方向盘指向精准性值得肯定，不过偏轻柔的设定会牺牲掉一部分路感回馈，“电子味”稍微有些浓。底盘部分采用前双叉臂独立悬架与后五连杆独立悬挂的组合，其中副车架、转向节、控制臂均采用铝合金材质。悬架整体设定以舒适性为主，前半程偏软，在高速过弯或紧急并线时车身会出现轻微摆动，但悬架也会迅速做出调整，不会出现支撑不足的情况。滤振方面，日常驾驶过程中当经过桥梁接缝、井盖时，悬架均可以轻松化解振动。而当面对减速带或坑洼路面时，悬架也会尽可能稳住车身，避免出现多余的弹跳。