动力：经典搭配成熟可靠

　　动力方面，东风标致408X搭载代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，最大功率129kW，最大扭矩250N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。相信熟悉法系车的朋友们都知道，这套动力总成已经搭档多年，无论动态响应、平顺性还是油耗表现，都并不存在明显槽点。

　　虽然还是熟悉的“配方”，但是经过不断优化和调整后，如今的表现已经可以说是达到了炉火纯青的地步。起步加速，发动机对于油门踏板的响应比较积极，速度快但是并不贼，这点非常重要。加速过程比较偏向轻盈灵动的调校取向，在城市中游走非常轻松写意。得益于几乎无感的涡轮迟滞，发动机的低扭表现也还算不错，整个加速过程平顺线性，完全能够满足日常使用所需。

　　变速箱的换挡动作轻柔迅速，并且在逻辑方面也挑不出任何毛病。标准模式下，变速箱比较乐于将发动机转速保持在一个相对较低的状态，有助于提升油耗表现。随着油门开度变化，如果是急加速，那么变速箱的降挡动作还是挺干脆利落的，绝不会拖泥带水。运动模式下，发动机和变速箱的响应都会在一定程度上变得更为激进，确实只是“在一定程度上”，因为主观感受变化并不大。在标致其它车型上，这台8挡手自一体变速箱在低速降挡时会出现偶发性的小顿挫，虽然感知不强，但也还是会影响驾驶感受。惊喜的是，在东风标致408X的整个试驾过程中，这个情况已经不复存在。

　　刹车踏板脚感厚重，踩上去还是挺有力道的，不过并不费力。制动力释放线性平顺，十分易于驾驶员掌控。无论是在拥堵的城市内走走停停还是巡航状态下需要减速，刹车的整体感受都很不错。