新车内部采用了本田全新的家族式设计风格，简练的设计突显了一定的高档感，实用性也不错。可以看到新车采用了10.2英寸液晶仪表盘以及12.3英寸的悬浮式中控屏，两块屏幕的显示信息也相当丰富。

　　其中车机采用 Honda Connect 4.0 系统，包括车联网、智能语音交互、智能手机/手表的互联以及车家互联、 OTA 升级以及DMC驾驶员状态感知系统等功能。

　　车机实际操作的流畅度也非常出色，在一整天的正常使用下没有出现卡顿的情况。值得一提的车机还配备了CarPlay，实用性大大提升。

　　另外在中央出风口的下方还配备了座舱环境控制旋钮，可以控制空调、照明、音响等设置，在平时不使用的情况下还可以设置成时钟，配合部分物理按键实用性非常不错，视觉上也具有一定的科技感。

　　旋钮可以通过旋转和按下来完成对8个功能组合的操作，集成了集空调/音响/灯光等功能调节，在减少物理按键的同时又保证了实用性，是一个很棒的设计。

　　并且新车依旧保留了空调温度调节、前风挡除雾、后风挡加热的物理按键，实际使用起来也很好用。

　　试驾的插混版本车型配备了按钮式的挡位，使用起来很方便，还换档区域的后方是驾驶模式切换拨杆以及纯电、混动模式的切换按钮。

　　另外新车还配备HUD抬头显示功能，11.5英寸显示面积更大可以显示丰富全面的驾驶信息、Honda SENSING 360、导航以及电话、车辆设置等信息。同时，基于行车记录仪的前置摄像头，实现了实景导航功能，让导航画面更直观。

　　360度全景泊车辅助系统可以帮助驾驶者更好的观察车辆周边情况，帮助顺利完成驶出或倒入车位。并支持多视角的切换，显示清晰度属于主流水平。

　　新车配备了流媒体后视镜，集成了车内后视镜、行驶记录仪、实景导航3大功能。

　　新车还配备了实时座舱监测功能，中控屏幕可以显示座舱的实时情况，对于经常带孩子出行的用户来说是一个实用的配置。