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当梦想照进现实 试驾2023款阿维塔11

来源:车质网时间:2023-06-26 07:09作者:张航编辑:李东

  路人:“小伙子,你这是什么车?”

  小编:“阿维塔11。”

  路人:“这个还蛮漂亮的,电车吗?”

  小编:“对的。”

  路人:“带自动驾驶吗?”

  小编:“设定好导航自己就走,还能下高架桥呢。”

  以上对话是我在试驾阿维塔11时被问到最多的问题。的确,阿维塔11的造型确实太有未来气息了,甚至在一些人眼里这样超前的设计还有些难以接受。但一提到它的自动驾驶能力,路人就露出了羡慕的眼神。设定好目的地后,车辆能自动行驶到指定地点,这在多年前是科幻片里才有的场景。如今,阿维塔11已经能够实现了。

  外观:造型前卫 科技感十足

  阿维塔11基于全新的智能电动汽车技术平台——CHN平台打造而来,定位为中大型SUV。新车前脸造型较为简约,封闭式前格栅非常符合新能源车型应有的气息,此外,前脸下部略微内凹的设计也提升了前脸层次感。

  在侧面,该车采用了溜背式车身设计,配合微微外扩的翼子板以及短小的尾部,展现出轿跑SUV的视觉效果。车辆尾部造型圆润、饱满,贯穿式尾灯提升了横向视觉宽度。值得一提的是,车辆后风挡采用垂直设计,其设计灵感来源于太空飞船。

  在细节方面,标志性的“曲率LED灯组”造型独特,由96颗LED日行灯与12颗LED头灯组成,设计灵感来自飞行器在进行曲速行进时对宇宙空间带来的弯折曲率,点亮后充满科幻气息。在前风挡下方,阿维塔11搭载了由1898颗LED灯组成的超大智慧“HALO”屏,增加了车外交互体验。

  在前保险杠以及两侧翼子板处,还配有激光雷达,为驾驶辅助提供了必要帮助。试驾车型选装了马牌 PremiumContact 6系列,该系列轮胎舒适与操控兼备,其规格为265/40 R22。

  内饰:用料充足 配置智能

  车辆内部采用了环抱式感应座舱设计理念,中控台采用了大量皮质材料包裹,彰显档次感。在中控台顶部,还配有“Vortex情感涡流”可以变幻出不同的主题模式。三辐式方向盘采用了平底设计,两侧还加入了多功能滚轮和物理按键,操控起来非常便利。

  10.25英寸全液晶仪表显示清晰,可为驾驶员提供导航、驾驶辅助等多种信息。此外,在副驾驶前方还配备了10.25英寸副驾娱乐屏,满足了副驾乘客的娱乐需求。

  在多媒体方面,阿维塔11做得同样出色,其搭载了华为自研的HarmonyOS系统,流畅度很好且操作方式与华为平板电脑类似。功能上支持语音识别控制、手势控制、面部识别、卫星导航、OTA升级以及车联网等功能。另外,该系统还支持腾讯视频、酷我音乐等多种APP。

  在舒适性配置方面,阿维塔11也展现出较高的水准。试驾车型选装了真皮座椅,前排座椅还支持通风、加热以及按摩功能,舒适度毋庸置疑。另外,试驾车型还配备了分段式不可开启天窗,天窗整体面积较大,车内采光效果良好。为了保证车内空气质量,该车还搭载了车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置。

  性能:智能驾驶辅助是亮点

  试驾车型搭载了永磁/同步电机,电动机总功率为230kW,总扭矩为370N·m。此外,试驾车型搭载了宁德时代三元锂电池,CLTC纯电续航里程为705km。

  在舒适模式下驾驶时,阿维塔11起步较为平缓,动力输出非常线性,整体感受较为舒适。深踩加速踏板后,动力输出非常强劲,带来的推背感会令人有些猝不及防。而在运动模式下,试驾车型显得非常激进,轻踩加速踏板就会感受到强烈的推背感。

  本次试驾,我们主要体验了该车的驾驶辅助功能。试驾的阿维塔11搭载了34个智驾传感器,其中包括了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13个摄像头。由于杭州尚未开放全域NCA城市智驾领航,因此我们选择了暂时开放的高架路段进行体验。

  通过导航设置好目的地后,当车辆即将驶入智驾领航高架路段时,仪表盘上方会出现相应标识,此时向下拨动两次换挡杆便可将智驾领航功能开启。开启后,智驾领航系统会自动开启左转向灯,判断后方安全后便会自动变道。行驶中,系统会根据前方车辆速度自动调整巡航速度,并保持安全距离。值得一提的是,车辆还会根据路况和后方车辆距离进行自主变道,如果后方有车辆经过或者安全距离不足时,系统会等待时机再进行变道。

  当车辆驶出高架路段进入匝道前,车辆会自动向右逐一变换车道。值得一提的是,在变道时,如果有车辆加塞或者前方有障碍物的话,阿维塔11还会进行主动避让。阿维塔11驶离智驾领航路段前,系统会通过仪表盘以及导航界面对驾驶员进行提示,准备随时接管车辆。

  阿维塔11的方向盘握感比较舒适,驾驶时的虚位很小,并且随着车速增加,方向盘也会变得沉重一些。得益于前双叉臂式独立悬架、后五连杆独立悬架,整个试驾过程中,车内舒适度非常出色,路面上出现的细小振动悬架系统会完全化解。而在面对减速带等较大冲击时,悬架又可以将其处理得十分柔和。

  在本次试驾中,我们还对阿维塔11的AVP代客泊车进行了体验。系统通过高精地图以及车载摄像头对车库进行识别,在进入陌生车库后,系统会自动弹出“是否需要绘制停车场地图”的提示,选择“记忆”并持续行驶后,雷达会扫描车辆行驶过的每一个车位和车库细节。据厂家介绍,目前这套系统可以支持3个停车楼层的记忆,比如一个停车库的B1-B3层。

  车辆完成记忆后,再次进入车库时,中控屏会弹出提示界面,并让你选择楼层和停车位,选择车位后,车辆会自动驶入。同时,在行驶过程中,车辆还可以自动躲避地库中出现的障碍物,并且在会车时还会进行避让。

  空间:乘坐宽敞 储物无压力

  空间方面,身高180cm的体验者坐进车内调整好座椅后,头部空间还有两拳的余量,表现较为宽裕。保持前排不动,体验者来到后排,此时腿部空间为两拳以上,头部空间为一拳四指,乘坐空间依旧宽裕。

  车内储物空间方面,阿维塔11的表现值得称赞,前、后排杯架均配有限位器,可对水杯或水瓶起到有效固定。前操作台下方还进行了掏空处理,内部可放入腰包等物品。前排杯架前部,还配有小型储物格,且左边还支持快速手机无线充电。中央扶手箱内部有较大纵深,放入水瓶或水杯后,盖板可顺利关闭。

  阿维塔11后备厢开口较大,两侧轮拱侵占空间较小,内部整体较为规整。另外,在后备厢地台下方还配有小型储物格,内部可放入一些随车物品。当后排座椅比例放倒后,空间可进一步扩展。

  安全:防护全面

  试驾车型的360全景影像显示非常清晰并且还支持多角度查看,方便驾驶员提前对周围路况做出预判。该车的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统表现也可圈可点,当车辆在车道内发生偏移时,车辆会通过屏幕给予驾驶员警示同时车辆还会自行修正,且力度适中。

  总结:

  本次试驾的阿维塔11在内/外设计方面均展现出超越同级的高级感和未来感,同时得益于华为HarmonyOS系统的加持,大幅降低了车机系统的使用难度。在驾驶层面,阿维塔11同样展现出了傲人的实力,尤其是智能驾驶辅助方面,例如自动变道、自动超车,自动避让等,在某种程度上比驾驶员做得还要出色,完全称得上是位“老司机”。作为纯电动车型的硬指标,该车拥有705km的续航能力,可满足绝大多数消费者的日常出行所需。如果你现在正想买一台智能、续航兼备的纯电SUV,那么不妨看看阿维塔11。

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