7、操控系统

　　在操控系统方面，三款车型方向盘的直径保持一致，均能提供良好的握持手感。方向盘上下角度调节部分，北京奔驰EQE和捷尼赛思G80均达到了同级上游水平，而蔚来ET7没有达到同级平均水平。而在方向盘前后距离调节部分，三款车型当中仅有北京奔驰EQE达到了同级平均水平，能够更好适应不同身材的驾驶员。

　　在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，三款车型测试表现差别不大。北京奔驰EQE和捷尼赛思G80在油门踏板宽度上略微领先蔚来ET7，不过蔚来ET7在后两项测试中，成绩反追并超过了北京奔驰EQE和捷尼赛思G80。

　　歇脚踏板方面，三款车型均采用橡胶材质打造，防滑性能不错。而在尺寸部分，三款车型同样差别不大，捷尼赛思G80整体略占优势。

　　8、座椅

　　在主驾座椅调节行程方面，北京奔驰EQE的表现突出，可以满足大多数驾驶者的驾驶习惯。而蔚来ET7和捷尼赛思G80均没有达到同级平均水平。

　　坐垫长度部分，则是捷尼赛思G80表现最好，无论是前排还是后排坐垫长度，在三款车型中明显更优，能够让驾乘人员的大腿得到更好支撑。后排座椅靠背角度方面，奔驰EQE表现最优，而蔚来ET7的靠背角度偏直，舒适性有一定欠缺。

　　后排地板凸起高度和宽度方面，蔚来ET7采用的是纯平设计，不会对腿部活动空间有侵占。另外两台车型的后排地板有凸起，在一定程度上会影响中间乘客的乘坐舒适性。

　　 9、后备厢

　　后备厢部分，从实测数据来看，捷尼赛思G80有着三款车型当中最大的后备厢宽度，便于放置大件物品；蔚来ET7后备厢最大宽和最小宽数据差别不大，所以内部空间相当规整；奔驰EQE拥有三款车型当中最大的开口面积，不过门槛偏高，日常取拿物品不算便利。