五、倒车辅助配置对比

　　安全配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前方驻车雷达测试中，腾势D9的雷达探测能力最强，能够提早发现障碍物，同时最近端数据与测试经验值保持一致，非常贴合驾驶者日常使用。

　　后方驻车雷达测试中是广汽丰田赛那的雷达探测能力最强，最近端数据则是腾势D9与经验值保持一致。

　　倒车影像方面，腾势D9和岚图梦想家均配备了360度全景影像+透明底盘功能，可以非常直观观察到车辆所处位置、前后方以及两侧范围内的周边景象，同时还带有倒车辅助线，日常泊车便利。需要吐槽的是，广汽丰田赛那的摄像头不仅分辨率较低，画面也容易出现畸变情况，使用体验较为糟糕。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，腾势D9、岚图梦想家、广汽丰田赛那三款车原地掉头的最小路面宽度分别为11.3m、11.01m、9.8m。其中，广汽丰田赛那完成掉头动作更加轻松，而腾势D9和岚图梦想家日常掉头时均需留出较大的余量。

　　总结：从此次实用性的对比测试来看，三款车型的表现均可圈可点，但在细节部分略有差异，比如腾势D9和岚图梦想家的转弯半径较大；广汽丰田赛那则是360度全景影像画质较差，且车头前方视野不如其它两款车型。不过综合来看，作为中大型MPV，三款车型虽然在细节部分互有胜负，但在乘坐空间和储物空间方面表现都可圈可点，可以很好地满足消费者对空间的需求。对于这三款车型感兴趣的小伙伴，不妨实地考察一下。