六、充电测试

　　在实际测试中，测试人员中午从单位出发，车内空调热风开启自动模式，以平均速度38±2km/h的车速在舒适模式下进行测试。行驶路线为城市环路拥堵路段，到达目的地时，车辆表显的公里数增加16km，续航里程减少34km，平均每行驶1km消耗的续航里程为2.1km。

　　此外，对于充电效率我们也进行了测试，实测使用停车场快充桩将电量从84%充至90%时，续航里程增加22km，与车辆电脑预计的用时基本吻合。

　　总结：综合来看，宝马i3在舒适性方面表现不错，座椅柔软且功能丰富。同时，宝马家族最新的iDrive 8车机系统相较上一代产品有着大幅升级，操作便利性和功能丰富性均有较大提升。略有不足的是，该车在储物空间方面的表现差强人意，前排水杯架的设计依旧不是很合理，且车机语音交互系统的智能化程度不如当下造车新势力，未来仍有待改进。