除了充沛的动力表现，更让我惊讶的是整个底盘系统。MG7的底盘属于扎实而有韧劲儿，同时它还配备了20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架。当行驶在市区内，偏硬的底盘悬架能够为消费者带来出色的路感，而在非铺装路面时，悬架能够根据不同状况匹配不同阻尼系数，对于道路上细小的颠簸都能被过滤掉，从而带来舒适的驾乘体验。

　　此外，MG7还配备了同级罕见的E-LSD电子限滑差速器，车辆在其开启和关闭两种状态下的弯道表现截然不同。在开启状态下，车辆入弯、出弯时对于横向摆动抑制得十分到位，循序加速，车辆能够在弯道中保持良好的循迹性，也让驾驶者驾驶起来更有信心。

　　值得一提的是，MG7在NVH方面控制得也颇为到位，据悉MG7全车覆盖了44处吸音材料，再加上车内14个高性能扬声器和SurroundStage环绕声技术，整车的行驶质感颇为出众。