在测试过程中，坦克500倒车雷达在1.45m处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，该车持续蜂鸣提示距离为0.32m，与测试经验值略有差距，但考虑到车型较大，距离略长一些可保证安全距离。该车前雷达功率表现同样出色，持续蜂鸣距离与倒车雷达几乎一致。

　　本次测试的坦克500车型配备了360度全景影像功能，整体画面显示非常清晰，可观测角度也非常广泛，同时影像系统还支持3D查看、多角度查看以及底盘透视功能，使得驾驶员观察更为全面，在倒车时还会提供与后方距离数值。此外，当车辆接近前后方物体时，屏幕显示画面还会自动变成俯视角度，方便驾驶员查看。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，坦克500原地掉头的最小路面宽度为10.5m，处于同级别平均水平。

　　坦克500除了驾驶门外，其余三个车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。与此同时前排A柱以及后排B柱也配有上车扶手，实用性表现优异。

　　总结：作为坦克品牌现阶段旗舰车型，坦克500既保持了家族主打的越野性能，还在内部用料上保证了档次感。在实用性方面，该车也是可圈可点，首先作为SUV车型，较高的离地间隙势必对一些腿脚不好的人上车产生了影响，而电动踏板的加入在一定程度上缓解了这些人的困扰。不足之处在于，受限于车身造型，前方视野盲区较大。而至于其他方面，坦克500并无太多槽点。总的来说，2022款坦克500基本做到了豪华与实用兼备。