动力：尽显扎实的调校功力

　　动力方面，新款东风标致5008依旧搭载经典的1.8T发动机，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。相信熟悉标致品牌的朋友们对于这套动力总成一定不会感到陌生，经过多年的市场检验，整体表现可圈可点。当然，除了优秀的硬件配置，扎实的调校功力同样也很重要。对于法系车型来说，相较于惊艳的外观及内饰设计，优秀的机械质感以及出色的操控性似乎更加为人津津乐道。

　　虽然动力系统还是熟悉的“老朋友”，但是经过多年的不断优化，品质感以及使用感受确实相当出色。起步加速，油门踏板的初段响应速度很快，不过并不会感觉“神经质”，整体还是比较轻盈灵动的调校取向。涡轮迟滞几乎察觉不到，加速过程平顺线性，而且初段的爆发力也很不错，完全能够满足日常使用所需。

　　变速箱与发动机的匹配堪称是达到了炉火纯青的境界，换挡动作轻柔迅速，逻辑方面也几乎挑不出任何毛病。全力加速时，变速箱的降挡干脆利落，巡航驾驶时它也热衷于积极升挡，始终将发动机转速控制在合理且省油的经济区间内。可惜的是，老款车型就已经存在的问题，低速降挡时偶发的小顿挫还是没能得到彻底解决，好在出现频率不高且感知并不强烈，因此能够接受。

　　刹车踏板前段较为灵敏，而且并不“贼”，制动力释放相当线性，易于驾驶员掌控。无论是在拥堵的城市内通勤代步还是长途郊游，开着这台东风标致5008都非常舒适惬意。动力总成匹配成熟度高、稳定性好，再加上扎实的调校功底，不得不说，法系车在机械质感层面确实“没得黑”。