相较于大胆的外观设计，内饰则主要呈现居家的温馨与科技的智能。全液晶仪表+大尺寸中控屏幕搭配三辐式多功能方向盘。另外，该车内饰除方向盘以外几乎看不到实体按键，所有功能均集成在中控大屏内。值得一提的是，合创A06全系装载高通8155芯片并搭载全新自研车机系统HI-OS。

　　方向盘握感有针对性的优化，双色拼接以及平底设计运动感十足，稍有不足的是，方向盘角度只支持上下调节。

　　全新升级H-VIP 2.0智驾互联系统，全新智慧语音助手“小智”能实现视线唤醒、唇动识别、手势控制等多种黑科技。智能驾驶方面，A06能实现从0到200米全域感知覆盖并提供22项高阶辅助功能；并且升级后的自研SPA2.5智能泊车系统，提供平地与立体车库两种智能泊车模式。

　　无线充电面板位置给予好评，放置手机角度很方便，虽然不鼓励行车过程中操作手机，在合创A06上可以只用余光就能查看手机内容，安全性一定程度上有增加。

　　一体式座椅无论是视觉还是实际乘坐都有较好的体验，包裹性足够，在承托与滤震方面取得较好的平衡。

　　合创A06是基于H-GEA合创全球纯电架构打造的首款车型，可实现3.7秒破百的极致性能，630km超长续航，这位“全能选手”既有超强动力，也有远征续航。合创A06共有两款动力版本车型，此次试驾的是单电机630C版本，最大功率160kW，峰值扭矩218N·m。

　　对于纯电动车，小编听到最多的评价就是“开过电动车就回不去了”，这源于电动车真的提供了完全不同的驾驶体验，动力输出的线性度与细腻度，这是传统燃油车再怎么优化都无法做到的。合创A06就是这样一台车，类似的驾驶体验在同价位的燃油车上，基本无法得到。

　　得益于合创A06出色的调校，低速时动力输出很线性且有一定的推背感，在城市中驾驶，对驾驶节奏的掌控很轻松，频繁走走停停也会有比传统燃油车更好的体验。

　　因为电池的存在，给整车营造了非常低重心的效果，不仅仅是让操控极限变得更高，当车身经过坑洼路面时，能感受到一定的厚重感，这是相比传统燃油车跨级别的行驶品质体验。

　　风噪以及路噪都有较好的隔绝，即使是电机细微的声音，也有较好的隔绝。

　　总结：透过实车，能看到合创对年轻人需求的理解，极致风阻优化的车身造型、8155芯片以及不到20万元的起售价，都让人眼前一亮，合创已经有了较高的年轻人需求契合度。另外，回应文章开头提到的，20万内拥有这样全面产品力的车型确实不多，如果合创A06新设计所做的尝试，符合你对年轻人用车的理解，并且这台车能给你带来科技极客身份属性的附加，那买这台车没错，在当前市场上也很少有其它选择。