三、 多媒体配置测试环节

　　多媒体方面，测试车型搭载12.3英寸中控屏，车机系统支持4G网联，在线音乐、电台、地图导航等常用功能都有配备，另外还支持智能语音助手和应用市场下载三方应用，功能丰富。值得一提是系统操作格外顺畅丝滑，毫无拖影感，屏幕显示也较为高清细腻，在同级当中属于体验较为出色的水准。

　　车载USB接口及车载电源方面，实测车型全车共配备了3个Type-A接口（前排1个，后排两个），另外前排还配备有无线充电板，基本能满足日常前后排乘客的手机充电需求。

　　我们也对USB接口的电压与电流进行了测试，四个充电接口的最高电压均在5V左右，实测为电量49%的华为手机充电，前排接口的电流为1.4A，充电功率为7.2W；后排接口电流稍高为1.5A，充电功率为7.6W，前后排充电功率相差不多，均在5W以上。另外，全车仅前排有一个12V电源接口，供电能力有限。

　　随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

　　1、我有点冷/我有点热

　　2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

　　3、我要听“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去伦洋大厦

　　经过实测，测试车型的智能语音系统能够全部识别，并进行操作上述功能，且反应速度较快，能够替代驾驶员完成车内的一些基础功能操作。另外，这套语音系统还支持音源定位功能，在后排也可以呼唤语音助手下达指令，同时还可以连续对话，且各指令响应执行之间的节奏把握不错。稍有遗憾的是，在后排下指令功能限制比较明显，诸如后排不支持开窗。