2022款小鹏汽车G3i全系采用单电机动力配置，参数表现中规中矩，更追求驾乘舒适性和能耗表现。实际体验过程中，车辆起步和加速均较为轻快，满足日常代步需求完全没有问题，只是缺少一些爆发力。

　　2022款小鹏汽车G3i提供了标准、经济、运动三种驾驶模式，经济模式下加速踏板较为慵懒，动力输出不紧不慢。而运动模式下动力响应更加积极，轻点加速踏板便可体验推背感。

　　制动表现方面，2022款小鹏汽车G3i提供了三档能量回收强度，即便调至最高档，松开加速踏板时车辆的拖拽感依旧不太明显，整体设定更偏向于舒适性，符合其家用SUV的定位。

　　转向系统同样提供了三种模式可调，其中轻柔和标准两种模式下转向力度差别不大，驾驶感受比较轻松，而运动模式下转向力度会稍稍变沉，适合高速状态下驾驶。

　　底盘依旧采用前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合，整体调校风格偏运动，同时也具备一定的韧性，实际体验下来，整套底盘对于路面细小振动的过滤比较干脆，只是在面对减速带或大颠簸时，处理起来会有些生硬。

　　2022款小鹏汽车G3i高配车型搭载了5个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，能够实现全速域自适应巡航。跟车状态下，车辆起步或加速均较为自然，舒适性值得肯定。跟车距离支持五档调节，但即便调节至最近档也与前车相距较远，容易被其他车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2022款小鹏汽车G3i在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜整体喷涂厚度表现出色，只是个别部位的接缝工艺和喷涂均匀性还有提升空间。另外，在后排座椅坐垫长度以及雷达间距控制方面，也有待改进。在主观感受层面，2022款小鹏汽车G3i在灯光系统、内饰用料以及人机交互等方面表现突出，不过机械钥匙使用便利性和自适应巡航跟车距离方面还有待优化。综合来看，2022款小鹏汽车G3i的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。