五、倒车辅助配置对比

　　在倒车辅助测试环节，三款车均配备了倒车雷达，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。在实际测试中，江铃福特领睿和雪佛兰探界者与实际使用习惯保持一致，而广汽埃安AION LX PLUS相较日常使用习惯更远一些，需要驾驶员多加注意。在雷达最远端测试中。三款车型也略有差异，雪佛兰探界者在140cm处便可探测到物体，广汽埃安AION LX PLUS最近，仅为76cm。另外在测试时，江铃福特领睿和雪佛兰探界者的雷达均为四段，广汽埃安AION LX PLUS为三段，但每段雷达提示音均较为清晰。

　　在前雷达表现方面，除了广汽埃安AION LX PLUS外，其余两款车型前雷达同样为四段蜂鸣，从实际表现来看，仅雪佛兰探界者与测试经验值保持一致，而其余两款车型的测试数据相较测试经验值存在一定偏差，日常使用时需要驾驶员多加留意。

　　除了雪佛兰探界者外，其余两款车型均配备了全景影像系统，照射范围广泛，且显示清晰；而雪佛兰探界者虽然仅提供了倒车影像，但也凭借着较为出色的显示效果以及随动转向辅助线足以满足日常使用需求。在特色功能上，江铃福特领睿还提供了车身透明度调节，调至100%时，整个车身（除车轮）都会变成透明样式。广汽埃安 AION LX PLUS还配备有“透明底盘”功能，实用性很强。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，江铃福特领睿和广汽埃安AION LX PLUS原地掉头的最小路面宽度数值相近，分别为10.3m和10.6m。相比之下，雪佛兰探界者的表现有些不尽如人意，原地掉头的最小路面宽度为12m，低于同级别平均水平。

　　总结：本次参与横评的三款车型均为近期较为热门的中型SUV，尤其是江铃福特领睿，作为新生力量的它为大家展示出不错的产品力，结合其售价来看，具有十足的性价比。从实用性角度来看，广汽埃安AION LX PLUS的AR实景导航以及底盘透视功能令自身很有科技感，同时诸多的储物空间以及4个SUB接口也进一步满足了消费者日常使用，雪佛兰探界者作为市场中的“老将”，其实用性表现依旧很到位。总的来说，三款车型在实用性方面满足日常使用完全不成问题，我们可根据需求和预算进行购买。