动力：三种驾驶模式可调，ECO模式最舒服

　　动力方面，威马E.5采用前置单电机布局，电池位于底盘下方，并且覆有底板保护。车辆的电机最大功率为120kW，峰值扭矩240N·m，0-100km/h加速所需时间为8.9s，动力水准媲美2.5L自然吸气发动机，用来日常驾再合适不过。

　　电池及续航方面，车辆配备了一组容量为58.6kWh的三元锂电池，最高可提供505km的NEDC续航里程。充电方面，电量从30%充至80%所需时间仅为39min，因此，即便是偶尔有跑长途的需求也无需太过担心。

　　动态体验部分，威马E.5提供了comfort（舒适）、Sport（运动）以及ECO（节能）三种驾驶模式，就直观体感而言，三种驾驶模式的主要区别是动力回收的力度不同。其中我最喜欢的是ECO模式，在这个模式下，你基本只需要控制加速踏板的力度就可以完成对车速的掌控，它的动能回收也不会有特别明显的拖拽感，体感很舒适。当然，如果之前没有开过电动车的话，还是建议大家从comfort（舒适）模式开始熟悉，毕竟只有这个模式下，威马E.5开起来才像是一台燃油车。

　　至于Sport运动模式则是将电机变得更灵敏了一些，轻轻踩下加速踏板就会有很好的动力反馈，尤其是初段加速尤为迅猛，驾驶过程中偶遇红绿灯，你基本都能第一个行动起来。不过，令人些许不适的是，即便是在Sport模式下，依旧会有轻度的动能回收，这种感觉个人不是很喜欢。