惊喜不止于表面 试驾第二代长安CS75 PLUS
动力:全系换装最新的爱信8AT自动变速箱
动力方面,此次试驾的车型搭载了一台蓝鲸新一代2.0T四缸涡轮增压发动机,并且还应用了350bar高压直喷系统、双涡管增压、水冷中冷器以及超低张力活塞环等技术、部件,最大功率达到了233马力,峰值扭矩为390牛·米,动力参数非常抢眼。传动系统也从之前的爱信6AT换成了最新的爱信8AT自动变速箱。而且,1.5T版本也配备的是爱信8AT自动变速箱,可谓是该车最大的亮点。
该车提供了经济、标准、运动、自定义多种驾驶模式,其中,在经济模式下,第二代长安CS75 PLUS也可以很好地完成起步动作,过程表现非常轻快,给人的第一印象就非常不错。在随后的加速过程中,CS75 PLUS变现也非常从容,整个过程动力衔接都十分顺畅,非常适用于日常游走。不过,在经济模式下,CS75 PLUS为了更好的油耗表现,在大油门加速过程中,整车动力输出并不会来得太直接,感觉刻意在隐藏自己的实力。
在这种情况下,我顺势将车辆调到了标准模式,这时候车辆给驾驶员的反馈明显不一样,持续给油,车辆速度迅速飙升,在高速路面上,很轻松地就冲到了120km/h的法定限速,整个过程给人一种动力很充沛的感觉。
而当切换至运动模式,仪表也会变为红色主题,而这时候发动机立马会让你知道它的存在,即便是保持油门不动,但速度会持续增加,整个发动机的表现犹如打了“鸡血”,非常亢奋,甚至开起来还有点儿“窜”的感觉,不过整个动力输出范围还是非常可控的,油门也比较跟脚。
新款车型换装的爱信8AT变速箱表现也非常不错,整个过程都表现得十分安静,默默无闻地干着自己份内的工作,而且换挡的平顺性甚至让人忘记了它的存在。
总的来说,第二代长安CS75 PLUS在日常驾驶中的表现非常轻松,大部分情况下我们使用经济模式可以更好地驾驭,同时,燃油经济性也可以最大化。