二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部评价中，车辆整体表现良好，测试车辆配备的双侧电滑门整体滑动较为顺畅，并支持“感应魔术门”。使用时，用手遮住门上的蓝光然后用手扫过即可，这样的设计虽然具有可玩性和高级感，但是在日常操作来说，使用率并不高。而感应电动尾门经过多次测试后，整体表现良好。

　　在内部评价中，镶嵌在主驾驶座椅上的中央扶手面积较大，可支持折叠和角度调节功能，驾驶时可对手肘进行有效支撑，略微遗憾的是，该中央扶手并不支持调节，灵活性方面略显不足。另外，由于空调操控面板采用了触控设计，极易留下指纹。第二排座椅虽然功能较多，调节功能也均为手动，肩部调节拉手位置偏高，左右调节拉手位置过于靠下、靠后，在使用时多有不便。

　　作为MPV车型，该车乘坐空间相当充裕，但是在第三排乘坐时，整体感受略微拥挤，且座椅坐垫较薄，长时间乘坐会产生疲劳感。值得一提的是无论是驾驶席空调出风口处的杯架，还是副驾驶前方的隐藏式储物格都便于日常使用，但是其开启按键中控台饰条融为一体，有些隐蔽，初次操作略有不便。此外，第三排座椅两侧虽然配有杯架，但是杯架设计较浅且没有限位器，对水瓶以及水杯的固定效果一般。

　　隐藏式杯架位于中控台底部，整体位置略低。第三排座椅采用了隐藏式设计，收起后与车辆地台融为一体，这样的设计虽然有利于空间扩展，但是第三排座椅较重，拿出或收起时有些费力。值得一提的是，第三排座椅翻折后可成为“钓鱼板凳”，户外郊游时较为实用。

　　10.1英寸中控大屏内部搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可支持OTA在线升级、导航、QQ音乐以及在线电台等功能。在语音交互方面，只要说出“你好本田”便可将其唤醒且语音识别率较高，不过语音系统唤醒后仅能控制软件层面的功能，诸如天窗、空调等硬件功能无法进行控制。另外，在倒车时还发现，该车影像画面的清晰度还有待提升，对驾驶员观察车辆周边环境产生了一定影响。