作为一款MPV车型，新款奥德赛采用了三温区自动空调设计，前/后排触摸面板可以分别对前排和后排空间温度以及风量大小进行单独设定，实际操作起来也简单方便。而后排作为重点照顾对象，第二排和第三排每位乘客头顶都有两个空调出门口，虽然考虑比较周到，但这种持续在头顶吹风的设计，时间稍长就容易让乘客不适。特别是夏天开启冷风模式，容易造成人员出现感冒现象，如果能在B柱或C柱位置增加出风口，效果则会好很多。

　　舒适性层面，新款奥德赛的表现中规中矩。虽然我们此次拿到的试驾车已经是顶配车型，但该车前排座椅只有主驾提供了8向电动调节功能，副驾仅为4向电动调节，无法调整座椅高低。另外，座椅中央的皮革面料手感也比较生涩，好在乘坐起来影响并不大。

　　第二排座椅作为衡量舒适性的关键，调节方式自然要比前排座椅多了很多功能，总共具有10向调节功能。不仅可以调节座椅前后左右的距离，同时还可以单独调节肩部位置的角度，加上腿推功能的辅助，当调整到半侧躺休息位置时，可以使座椅达到一个更好的贴合感，保证乘客的舒适性。不过，可能受限于整车尺寸的影响，编辑部另外一位体格偏壮的同事则反映座椅横向空间有些狭窄，身体活动空间受到约束。此外，靠近车门两侧的休息扶手设计也比较偏短，不能完全承托住整个手臂。

　　该车第一排和第二排座椅均配备两档温度调节功能，而座椅通风和按摩功能都不具备，对于一款指导价32.88万元的顶配车型，奥德赛在舒适性功能上的配置只能算是及格水平。