五、安全配置测试环节

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为330cm，处同级别平均水平。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1650cm，测试成绩低于测试过的同级别车型平均水平。

　　外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　岚图FREE并没有配备双曲率镜片，且后视镜整体面积较小。最终测试结果为左28°，右侧17°，整体表现在测试过的同级别车型中处于中等偏上水平。

　　在测试过程中，岚图FREE的倒车雷达在155cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，该车持续蜂鸣提示距离为30cm，与测试经验值略有差距，在日常倒车时需多加留意。

　　前驻车雷达只有两段蜂鸣，最远可在58cm处感应前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为30cm，与测试经验值差距较大。

　　本次测试的岚图FREE配备了全景摄像头，影像显示非常清晰，覆盖范围广泛且配备了随动转向的辅助线，方便驾驶者判断倒车轨迹。该车还提供了底盘透视功能，使得驾驶员观察更加全面。此外，当车辆接近障碍物时，影像画面会自行切换为俯视。该车还支持多角度查看，尤其在狭小的车位中，更加实用。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到在狭窄的道路中转弯或调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经实测，岚图FREE最小转弯半径为4.5m，在测试过的同级别车型中表现出色。

　　岚图FREE四个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。