作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，采用专业评审人员和专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威意见参考。

　　高合HiPhi X是华人运通旗首款量产车型，作为国产纯电动车的天花板，该车凭借极为吸睛的科幻设计和大量黑科技配置，在发布之初便备受关注。那么，在完成量产交付后，高合HiPhi X在新车商品性方面的表现是否对得起高昂的售价？本期的商品性测试，我们将通过客观数据和主观感受两大维度为大家揭晓答案。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，高合HiPhi X大部分关键点缝隙数据均匀度表现值得肯定，但左右前后车门之间的缝隙均值相对较大，或许与其独特的车门设计有关。此外，该车两侧前车门与前翼子板处缝隙较大，同时左右两侧缝隙也有明显差距，对整体测试结果造成了一定影响。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试可以发现，高合HiPhi X的整车漆膜平均厚度约为119.5μm，超过中级车标准值（≥90μm）。从具体测试数据来看，该车左侧各关键测试点的数值明显高于右侧，同时左右前车门部分测试点的数值低于中级车标准值，侧面反映出高合HiPhi X在漆膜喷涂均匀性方面还有一定提升空间。需要说明的是，该车两侧前翼子板、车顶以及后备厢均采用了非金属材质，因此未能测得有效数据。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，高合HiPhi X的车内未检测出甲醛，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。另外，该车PM2.5等可吸入颗粒物的含量也处于较低水平。