性能：2.9T足以震撼人心

　　动力方面，新款奥迪RS 4继续搭载一台和保时捷共同研发的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率为450马力，峰值扭矩为600N·m，传动系统与之匹配的是8AT手自一体变速箱，加上奥迪惯用的机械式中央差速器以及Quattro全时四驱系统，官方0-100km/h加速时间仅需4.1秒。同时，该车还提供了两种“RS”模式设定，可针对车辆性能单元进行单独设定，然后只需按下方向盘上的“RS MOOE”可进行一键开启。

　　和其它奥迪性能车一样，奥迪RS 4在按下点火按键的一刹那伴随着一阵怒吼，紧接着排气声浪瞬间回归于低沉。所以，在日常舒适模式下，这款排气并不会给你很吵的感觉，大部分情况下它都会极力压制住自己声音，生怕吵到别人。

　　而在实际驾驶层面，得益于600N·m的超大扭矩，奥迪RS 4只需轻踩油门就可以完成起步，整个过程不费吹灰之力。在舒适模式的RS 4似乎完全忘记掉了自己是一台性能车，它将自己伪装的很好，不管是方向盘的反馈还是发动机和变速箱动作，它整体给我的感觉都更像是一台普通的A4L，可以载着你用很轻松惬意的方式行进。

　　不过这种感觉并没有持续多久，我就已经急不可耐的想要试试这台2.9T发动机的实力到底有多强悍，手指顺势按下方向盘上的“RS MOOE”，仪表也随之切换为赛车界面，同时排气阀门也自动打开，耳朵后方的排气声浪明显要比刚才大了几个等级，握紧方向盘，一脚油门下去，2.9T V6发动机爆发出的强大动力都附着在四个车轮上，此刻便已经完成了一次急加速。

　　回想刚才的加速过程，在运动模式下，整个车辆的反应都非常灵敏，车辆犹如弹射一般直接飞了出去，过程虽然略带恐怖，但奥迪RS 4扎实的底盘系统将车辆死死地摁在地面，给你的感觉非常踏实。另外，在运动模式下，RS 4完全不像刚才开A4L的那种感觉，整个发动机的表现拉扯感非常强，踩油和收油带来的冲击感都很直接，让你完全不敢小瞧座下的这台“猛兽”。

　　8AT变速箱的表现也挑不出任何毛病，舒适模式下它可能做到积极升挡，换挡过程衔接顺畅让人无法察觉到它的存在。而在运动模式下，它也和发动机一样开启了自己的运动状态，每一个挡位都会根据你油门的开度决定是否要拉到红区，换挡过程会通过排气的炸裂声让你察觉到，这种感觉简直不要太上头。