动力：动力如丝滑般柔顺

　　动力方面，威马W6全系均搭载最大功率160kW，最大扭矩225N·m的电动机，电池方面，新车提供66kWh和82kWh两种容量可选，NEDC续航里程分别对应520km和620km，此次测试的车型是520km ACE极智版。

　　燃油车领域中，由于不同的发动机、不同的变速箱，以及不同的调校手法，整车的驾驶感受有着很大的差异，而电动车的电机大多数都相同，因此驾驶起来差异很小。但对于威马W6而言，整车驾驶感受与大多数电动车不同，在舒适模式下，车辆的初段动力被进行了限制，起步时，车辆不会立即靠电机的特性“蹿”出去，而是很柔和的缓慢提速，整个过程可以用“丝滑般”感受来形容，记得上一次有这种体验，还是在奔驰3.0T直列六缸的S 450 4MATIC L车型上体会到。

　　威马W6提供三种驾驶模式，分别为经济、舒适以及运动，同时还提供三种转向手感，分为舒适、标准以及运动。每一种模式下，威马W6都将“差异化”清晰的表达出来，在经济模式下你能感受到加速踏板的慵懒，运动模式下，轻轻一点油门，便是电动车“蹿”的那股劲儿了。此外，三种转向手感的力度也较为分明。

　　动能回收方面，威马W6同样具有两档可调，分别为强和弱，另外威马W6还支持关闭动能回收。在 “强”档时，松开油门踏板，你能感受到明显的减速拖拽感，但较大多数电动车不同，突兀感明显得到缓解。调至“弱”档时，动能回收力度显然减小许多，基本与燃油车驾驶感受相同，不会存在不适感。