动力：2.0T高功率+8AT组合

　　动力方面，星越S顶配版搭载一台高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率为238马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配爱信8AT手自一体变速箱，并采用四驱形式，且还具备5种驾驶模式可调。

　　上车后，启动车辆的一瞬间，伴随着排气阀门炸裂的声浪，星越S就让我感受到了这不是一台普通的SUV，甚至在我看来，它和常规跨界SUV也有很大区别。而这种声浪并不需要你事先设定，不管是在任何模式下，星越S点火的一瞬间都会将阀门打开，告诉你它的存在。

　　不过这种感觉并不会持续多久，星越S就会关闭阀门，使得整辆车处在一个相对安静的状态下。在舒适模式下，得益于350牛·米的低扭，日常驾驶开起来十分轻快，从静止到起步一气呵成，表现得很有底气。而这时候排气也会尽可能压低自己的声音，但你绝对能感觉到它的存在。所以，这种感觉并没持续多久，我就顺势拧动旋钮将其调整至运动模式。

　　在运动模式下，油门响应明显变得要更加灵敏，变速箱始终保持在较低的挡位行驶，一脚油门下去，发动机积极地拉高转速来压榨更多的剩余马力，同时伴随的还有那咆哮的声浪，相比于舒适模式下，这种声音明显不受限制，可以清晰的传入你的耳朵。而且每次换挡间隙，声音在排气管中形成的断裂声，听起来别有一番性能车的感觉。虽然这种声浪谈不上多么高级，加速度也算不上特别快，但那种短暂的快感足以让人心情愉悦。

　　另外，爱信8AT变速箱的表现也让人挑不出毛病，换挡逻辑清晰，动作也十分平顺，能够积极领悟驾驶员的真正意图。不过，在暴力加速时，变速箱还是需要片刻反应之后才会有所动作，但这也在合理范围内。