最具个性的绿牌车 抢先试驾领克05 PHEV
内饰空间:质感同级别领先
领克05燃油版车型引领了领克的新一代内饰设计,在其后推出的领克06、全新领克01都采用了这种新的内饰。领克05 PHEV当然也不例外,除了独特的蓝黑配色之外,它的内饰基本上与燃油版车型相同。
领克05 PHEV的内饰设计并不令人惊艳,但是质感绝对出众。仪表台和门板上大量采用了类似翻毛皮的材质,辅以鲜明的蓝色缝线,对档次感的提升非常明显。
领克05 PHEV车内几乎全部都是不易留下指纹的材料,只有电子挡杆上用到了一些光面的材料,打理起来会比较简单。
12.3英寸全液晶仪表盘显示效果不错,界面的设计比较常规。要稍微吐槽一下的是行车电脑的信息不太好调处来,查看油耗、小计里程略显麻烦。
中控屏的尺寸为12.7英寸,车机系统采用了目前比较流行的卡片式界面,功能比较全面。在其背后是高通的骁龙820A芯片,它是目前量产车型所搭载的最强智能车机芯片。
在乘坐空间方面,领克05 PHEV并没有受到电池的影响。身高172cm的体验者坐进前排,将座椅位置调至最低,头部空间剩余一拳四指。
溜背造型会影响到领克05 PHEV的后排头部空间吗?答案是否定的。由于头顶处做了挖空的处理,所以体验者坐进后排可以获得四指的头部空间,腿部空间也有近三拳。另外值得夸奖的是领克05 PHEV的后排座椅高度足够,坐垫也够长,大腿支撑到位。而很多新能源车都会出现后排小板凳的现象,这是因为电池组的存在让地板升高。
虽然前面夸了很多,但是领克05 PHEV的后排也并非十全十美,它的问题是椅背与坐垫之间的夹角比较小,无法带来类似“葛优躺”的放松坐姿,长时间乘坐的舒适性一般。
领克05 PHEV采用中置电池布置,难免会带来后排地板中央的隆起。好在由于车身较高、底盘较厚,所以隆起并不算多,与燃油版四驱车型的后排中央隆起幅度差不多。而在体型较小的领克02 PHEV上,后排中央的隆起直接让它变成了一款四座车型。
溜背造型无疑减小了行李厢的高度和容量,但是在日常使用中影响不大。
在行李厢地板之下,还有容纳备胎和便携充电器等随车工具的空间。备胎虽然不是全尺寸的,但也堪称良心了,毕竟越来越多的新车都只配备了补胎工具。
后排座椅可以按四六比例放倒,这样的装载能力应该可以应付不时之需。
得益于独特的溜背造型,领克05 PHEV的行李厢开口很大,取放物品很方便。不过电动尾门的开关位置比较高,对身材矮小的用户不太友好。