空间：电池模块并未对车厢空间产生影响

　　体验者身高178cm，前排坐好后头部有一拳富裕，横向空间比较宽敞。储物方面，门板储物槽开口很大，而且内部还进行了空间划分，能够放下不少的物品。中控台底部有一个储物槽，支持无线充电功能，适合放置手机。水杯架放置在储物槽后侧，内部配有限位器。不过杯架的位置并不合理，放置水瓶后会对前方的储物槽产生干扰，拿取物品很不方便，而这也是宝马车型前排储物空间设计的一处通病。中央扶手箱内部空间中规中矩，进深比较一般。

　　保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，坐好后头部空间有一拳两指左右的富裕，腿部空间大约有两拳余量。宝马iX3的电池平铺于车底位置，对于车厢空间并未产生任何影响，因此其在车内空间方面与宝马X3基本保持一致。由于是“油改电”车型，因此后排地板中间位置依旧有较高的隆起，虽然平坦但长度不够，并不能稳妥地放下双脚。

　　储物方面，后排门板储物槽同样带有空间划分，前排座椅后侧设计有背袋，方便放置杂物。中央扶手配有两个带限位器的杯架，此外后侧还设计有带盖板的储物槽，内部为抓绒材质，细节设计十分贴心。

　　后备箱空间规整且容积较大，两侧配有锚点，此外后排座椅也支持4/2/4放倒，空间灵活性很强。由于没有装载备胎，因此后备箱地板下还设计有储物空间，但是容积比较一般，仅能放下三角牌以及随车工具等物品。电动尾门支持感应开启和关闭，并带有位置记忆功能，实用性以及配置表现都很出色。