动力：动力平顺够用 爆发感不强

　　长安福特探险者采用代号为CD6的后驱平台打造，该平台与林肯飞行家共享，性能方面较上一代车型有所提升。而搭载的2.3T发动机想必大家都不陌生，曾在Mustang车型上出现过，同时，在参数方面，原2.3T四缸发动机最大功率提升至224kW，扭矩仍为420N1m，传动方面，与之匹配的是10挡手自一体变速箱。然而略有遗憾的是，原3.5L V6发动机被取消，全系匹配2.3T发动机。

　　初次上手探险者，第一个感觉就是大，2004mm的车宽加上整备质量接近2.1吨，可谓十足的大家伙，驾驶着它走在大街上，完全不把中型SUV放在眼里。2.3T发动机的表现还算不错，并没有小马拉大车的感觉。油门初段发动机响应较快，车辆容易出现向前蹿，对车内乘坐人员不是很友好，需要驾驶者适应油门开度。持续给油时，变速箱表现十分平顺，而只有在堵车时会出现轻微顿挫。

　　但是如果你想在探险者身上体验到爆发感，恐怕会令你失望，急加速时，变速箱反应通常会慢个1s多，随后动力才会完全输出，并且整个过程没有很激进，表现平平淡淡。对于探险者，或许高速巡航才是正确的驾驶方式。

　　探险者提供了经济、标准、运动和非铺装路面等多种驾驶模式，切换至运动模式时，发动机转速保持在2500rpm，换挡的转速也被拉高，动力响应相较普通模式而言有着较大提升，能够满足你小小的驾驶欲望。相应的，当急加速时，发动机的噪音会立马传入座舱内，并且噪声还不小，有些掉价。

　　刹车的脚感个人感觉还不错，刹车力度十分线性，且没有什么突兀感，而且对于这台接近2.1吨的大家伙，刹车力度也给予较强的信心。