四、空间配置测试环节

　　作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《自主新能源巅峰之作 试驾比亚迪汉EV》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

　　前排储物空间较为丰富，车门拉手为封底设计，配合门板储物槽，储物能力令人满意。中控台下方是一个带盖板的储物槽，内部可以放置手机，并且电源接口以及水杯架也均被安置在此处。中央扶手箱内部容积中规中矩，前侧还配有一个手机槽，带有无线充电功能。

　　后排门板储物槽设计与前排相似，容积适中，拿取物品非常方便。前排座椅后侧带有“夹子”，可以放置水瓶或文件等物品，但感觉还是没有网兜或是置物袋实用。后排扶手前侧配有两个杯架，不过由于阻尼设置过强，因此整个翻转开启的过程很慢，需要“手动加速”。杯架后侧为触控屏，再往后是一个尺寸较大的储物槽，容积较大且带有盖板，实用性很强。

　　比亚迪汉EV并未采用电动后备箱，但由于尾门支撑杆的阻尼力度很强，因此通过车内按键开启后，尾门能够自己完全打开，与电动后尾门的使用感受类似。不过关闭仍需手动进行，而且略微有些费力。

　　后备箱内部空间比较规整，容积表现不错，能够满足日常使用。右侧带有一个网兜，并且地板下方也设计有储物槽，都能够放置物品。后排座椅不支持放倒，因此后备箱空间无法进行拓展。后排座椅中部的盖板能够打开，一定程度上可以方便车内人员拿取后备箱的物品。

　　对于后备箱日常所需的基本数值，我们也进行了实测，开口的最大宽度为110cm；开口长度为43cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为47cm；后备箱进深为100cm。