空间：整体表现颇具亮点

　　乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排坐好后，头部大约还有两拳多的余量，空间十分宽裕。

　　储物部分，前排车门拉手虽然并未采用封底处理，但在常规的储物槽上方还单独设计了一个储物槽，可以稳妥的放下手机，并且位置合理，拿取物品也很方便。门板储物槽进行了空间划分，虽然容积略小，但满足日常使用并无压力。中控台底部有一个储物槽，底部带有防滑垫。挡杆右侧是贯通式杯架，内部没有限位器。中央扶手前侧设计有一个储物槽，看上去是用来放置手机的区域，但实际使用总感觉有些别扭，不是很稳妥，尚存在优化空间。

　　第二排乘坐空间方面，体验者坐好后腿部有两拳左右的余量（座椅置于最后），头部空间大约为一拳四指。第二排中间部分地板几乎没有任何凸起，对于一款四驱SUV车型来说值得表扬。第二排储物表现中规中矩，车门拉手采用封底处理，配合门板储物槽，能够满足日常使用需求。前排座椅后侧配有背袋，但开口很紧，几乎无法用于储物，十分鸡肋。第二排中央扶手上带有杯架，内部配有限位器，实用性很强。此外，空调控制面板下方还配有一个大抽屉，容积较大，而且私密性也很不错。

　　第二排座椅支持前后及靠背角度调节，以方便乘客进出第三排，调节方式均为手动。第二排座椅放倒后，开口尺寸一般，进出第三排虽然不会太过狼狈，但也实在难言优雅。体验者位于第三排坐好后，头部空间大约还有一拳，表现不错，只可惜侧窗面积较小，因此长时间乘坐还是会产生比较明显的压抑感。

　　第三排腿部空间在第二排座椅位于最后时，仅有一指左右富裕，相当局促。将第二排座椅调至最前，第二排座椅的腿部仍能保持一拳左右余量，此时第三排腿部也能保持一拳左右的富裕。在三排座椅全部开启时，这种调节方式能够达到不错的二、三排腿部空间平衡。

　　开拓者搭载了电动尾门，开启十分便利。第三排座椅采用电动折叠方式，通过后备箱内右侧的按键就能完成一键升降，而第二排座椅则仅支持一键放倒。后备箱内部空间十分规整，座椅放倒后也均能与地板形成纯平的储物空间。7座模式下，后备箱容积为222L，二、三排座椅放倒后，最大可拓展至1970L，满足日常家用毫无压力。