内饰：更注重驾驶员感受

　　内饰设计以米色和黑色主题为主，调性符合Avenir版本的定位。座舱采用了偏向驾驶员一侧的环抱式设计，实际体验下来也确实有被照顾的感觉。不过，由于中控屏幕倾斜角度已经达到了18°，对于副驾驶非常不友好，坐在我右手边的同事一路不知道吐槽了多少次，而且副驾中控台凸出来的部分也让他感觉到空间被侵占，更重要的是，一旦发生碰撞，这个凸出的折角存在一定危险性。

　　细节层面，新车变化最大的莫过于这套更具科技感的按键式换挡机构，唯独不同的是，该车D挡和R挡的使用的是“勾”起的方式，稍微熟悉后使用不成问题。方向盘样式变化并不大，表面采用真皮进行覆盖，实际触感也非常细腻。另外，昂科威S还配备了拨片换挡功能，不过操作体验和我们熟悉方式并不相同，因为该车把音量和切换歌曲的按键放到了拨片的下方，这样会导致方向盘下方的拇指不能很好的勾住方向盘，握感上表现欠佳。

　　新车仪表盘采用机械指针+液晶混搭设计，虽然科技感不如全液晶仪表，但这块8英寸液晶屏显示内容同样非常全面，车辆的各项数据读取都非常直观。

　　新车的中控屏尺寸为10.1英寸，内置eCloud智能互联系统，关于这套车机系统相信别克老用户们已经非常熟悉。UI设计相对比较简洁，支持Apple CarPlay和车联网功能，可实现在线听歌、在线导航、阅读新闻等，实际操作起来反应灵敏迅速，菜单逻辑布局也易上手。另外，顶配Avenir版本在车门处还配备了两个BOSE音响，一定程度上提升了音质水平。