外观大气

　　新车外观的整体设计语言，给人较为年轻的感觉。最为吸引眼球的莫过于尺寸非常大的进气格栅了，除了提升了精致感也是比较符合2020年MPV车型的玩儿法。

　　新车的中网和头灯的样式多少有点某法的感觉，但整体的辨识度还是非常高的。

　　车身侧面整体的造型依旧较为简洁，平直的线条将车辆勾勒得更加具有力量感。车身尺寸方面，长宽高分别是5140/1920/1920mm,轴距3198mm，达到中大型MPV尺寸。

　　新车使用主打经济、省油的玲珑轮胎，并且具有胎压显示功能。15英寸的多幅式轮圈放在这样一台MPV上刚刚好，既不夸张也不老气。该轮胎在网络中的售价大约在280元/条。

　　车尾整体方方正正的造型设计符合一台MPV车型的感觉。在配置方面，车尾下方配有倒车影像和4个倒车雷达，这样实用的配置对于这样一台“大家伙”来说还是非常有必要的。

　　内饰豪华

　　刚步入到车内，内饰整体的配色和设计让我眼前一亮。新车的内饰进行了全面的升级，简洁实用的风格，并且采用黑色+木纹装饰的设计，尽显豪华感。

　　新车采用四幅式多功能方向盘设计，整体的握感较为出色。方向盘并未有过多花哨的设计，整体以实用为主，两侧的多功能按键设计合理使用起来较为方便。

　　仪表盘采用机械式设计，在行车时观察起来非常的方便。中央的小尺寸液晶屏幕可显示行车数据、油耗等信息。

　　中控区域使用一块8英寸全液晶屏幕，整体的分辨率和UI设计均较为出色。内置的操作系统使用起来非常好上手，并且像大家常用的蓝牙、导航等功能均配有，实用性还不错。屏幕的左右两侧配有各类功能的物理按键，提升了便利性。

　　新车的空调控制区域采用物理按键设计。空调旋钮的阻尼适中，使用起来简单易上手，也比较利于开车时进行盲操。

　　菱智PLUS的后排空调出风口很大，这么大的车当然要配备多一些的出风口。空调旋钮打开之前，在前排面板上有个REAR的标记，要记得打开才行。

　　乘坐环境舒适

　　菱智PLUS的座椅非常柔软，有种坐在美式沙发上的感觉。虽然很柔软但是座椅的支撑性同样兼顾的不错，对于腰部和肩部的支撑做得十分到位，坐垫的长度合适，能够对腿部提供很好的承托性。

　　第二排座椅同样非常柔软舒适，适合长途乘坐。座椅的两侧均配有扶手，让后排乘客的乘坐舒适性有所提升。另外值得一提的就是，后排的空间表现真的非常出色，在同级别车型中非常具有竞争优势。

　　很遗憾目前该车的第三排座椅不支持放倒，但是第二、第三排座椅放平后可以组合成一张“大床”。

　　总结：新车延续了菱智空间大、座椅灵活、性价比高的特点。尤其是内饰的细节设计上，它的确有不少值得肯定的改善。作为一款定位冲击中高端市场的MPV，它完全能够胜任商务接待工作。但如果能够配备电动侧滑门的话，也会大幅度提升后两排乘客的用车体验。如果你喜欢它，不妨去4S店体验一下吧。