说到国内的自主品牌的新能源车型，大家首先想到的或许就是比亚迪，不可否认，比亚迪无论是在车型还是技术，表现都非常抢眼，但其实国内的另外一家主机厂——长安汽车，早在多年前同样已经开始布局新能源车型，先后推出了奔奔EV、逸动EV、CS15EV等车型，他们的性能或许没有当年的比亚迪那么抢眼，但胜在性价比以及均衡的表现。

　　不过我们今天要说的主角却不打算将自己的才华埋没，首先605km的NEDC工况续航里程就足以让其他竞品眼红，同时17.99万元的起售价也颇具竞争力（标准续航起步售价15.99万元），同时还有丰富的配置以及长安多年积累的口碑，长安新能源CS55纯电版就是将这些特点集于一身的车型。

　　也许您之前并没有关注过这款车，但如果您现在持币待购一款纯电动车型，20万元左右的的预算又想要一辆SUV车型，可选余地还是挺多的，例如小鹏G3、Aion V、宋Pro EV，但如果NEDC的续航要达到600km这个级别，CS55纯电版或许就变得非常香了。

　　眼前的CS55纯电版是它的顶配版车型——超长续航智尊版，售价20.09万元，不过下面还有两款配置略低的车型，售价17.99万元的超长续航智悦版，以及18.99万元的超长续航智享版，更多的差异是在主动安全以及舒适性配置方面。从外观上来看，CS55纯电版基于长安CS55 PLUS打造，整体设计与它基本保持一致，但在细节方面进行了修改，例如采用了凸显新能源身份的封闭式格栅，蓝色的长安LOGO等等。

　　内饰方面，CS55纯电版同样脱胎于CS55 PLUS，最吸引眼球的想必就是双10.25英寸屏幕组成的双联屏系统，豪华感和科技感得到了双重演绎。同样为了标榜其新能源的身份，中控台和门板的装饰板更换为蓝色，材质使用上也是一贯的扎实简洁，这些消费者完全不用担心。

　　配置方面，CS55纯电版的单区自动空调、加热功能的座椅或许并不会引起你的注意，但车道偏离预警、盲区监测和停走自适应巡航等都可以在配置单中找到，所以在辅助驾驶方面，CS55纯电版做的还是非常到位的。

　　前面提到了CS55纯电版的尺寸数据，大家或许会有些担心它的空间表现，但从我们实际感受来看，乘坐的腿部空间完全可以放心，头部或许会有些局促，但如果您的身高没有超过180cm，那后排还是可以满足需求的。储物空间的表现中规中矩，必要的储物格、杯架等，都有所配置。

　　CS55纯电版使用最大功率160kW（218马力），峰值扭矩300Nm的电机，采用前轮驱动，全系仅有这一种动力调校。如果搭配容量为84.2kWh的电池组，NEDC综合续航里程为605km；此外还有一种52.7kWh电池组，NEDC续航里程为403km，但价格会更加便宜。

　　在加速测试中，我们会使用CS55纯电版的SPORT模式，ESP保持开启状态。从加速g线图来看，CS55纯电版在加速初段的动力输出并不大，所以轮胎没有发生似乎的打滑，最大g值也在此刻产生，达到了0.44g；随后CS55纯电版表现出一种近乎完美的加速状态，0.35的加速g值一直维持到70km/h，从80km/h才衰减到0.3g以下。

　　最终，CS55纯电版的百公里加速时间为8.53s，以家用车的角度衡量，这个成绩完全够用了。值得注意的是80km/h之前的加速表现，动力几乎没有衰减，这给我们留下了深刻的印象，也符合它日常驾驶动力输出充沛的表现。

　　在制动测试中，CS55纯电版的最大g值为-1.03g，整个刹车力度表现均衡，中后段的表现也没有发生不正常的波动。CS55纯电版最终的刹车成绩为40.61m，符合家用车的标准。

　　编辑总结：目前来看，CS55纯电版最大的短板或许就是尺寸，但我建议对这款车感兴趣的朋友，真的需要实际感受一下，它的内部空间完全没有数字上的表现那么小。在配置方面没有让我挑剔的地方，全面的辅助驾驶以及成熟的车机系统，都给我留下了良好的印象。605km的NEDC续航里程是它最大的卖点，对于一款电动车，续航也是大家最关注的部分，这方面CS55纯电版可以说是最大限度的解除了大家的里程焦虑，但它的起步价格只有17.99万元。