四、空间配置测试环节

　　作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《遇强则强 试驾2020款上汽斯柯达昕动》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

　　斯柯达昕动门板储物槽比较常规，带有空间划分设计，能够放下标准尺寸水瓶、长钱包以及手机等物品。中控台下方为连体式水杯架，但是并没有限位器。水杯架前端设计有一个储物槽，能够放下手机，但前提是前面没有放置水瓶。机械手刹侧面有一个卡槽，边上还有一个尺寸不大的储物槽。中央扶手箱内部容积中规中矩，底部采用织物材质，能够有效避免物品磕碰，放置手机非常合适。

　　后排储物空间不算丰富，不过依然能够基本满足家用所需。门板储物槽设计与前排保持一致，除此之外，前排扶手箱后侧还设计有一个储物槽，副驾驶座椅后侧设计有背袋，容积比较大。

　　后备箱空间较为规整，容积为372L，后排座椅支持比例放倒，扩展后的容积可达1255L，表现相当出色。斯柯达昕动虽然有着旅行车的设计元素，但其本质却依然还只是一台两厢轿车，因此后备箱内并未设计锚点。

　　对于后备箱日常所需的基本数值，我们也进行了实测，开口的最大宽度为105cm；开口长度为85cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为84cm；进深为83cm。

　　五、安全配置测试环节

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为178cm，在测试过的同级别车系中表现相当优秀。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为973cm。

　　外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　斯柯达昕动虽然并未配备双曲率镜片，且后视镜的尺寸也不大，但其可显示的后侧范围却并不小。调整好驾驶坐姿，实测外后视镜的可视角度结果为左侧26°、右侧17°，在测试过的同级别车型中属于中上游水平。

　　在测试过程中，后倒车雷达共分4段，最远在170cm处开始感应到后方物体，雷达功率表现非常出色。后续每段距离间隔掌握均匀，但提示音较为模糊，不太易于驾驶者做出判断。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，斯柯达昕动最近提示距离为45cm，预留的余量比较大，倒车时需要驾驶员多加留意。