在操控层面，雪佛兰创界也有着出色的表现，电动助力方向盘在低速时手感较为轻盈，在市区道路开起来会更加方便，而原地停车时，甚至用食指以及中指就能转动它。高速行驶时，手感会变得略微沉重，但无论在什么样的路况行驶时，它的指向性都会非常精准。

　　在公路上行驶时，创界的底盘表现非常扎实，得益于带增强型瓦特连杆的扭力梁悬架，在经过减速带以及桥梁接缝时车辆并不会有松散的感觉，且能有效过滤路面带来的冲击。当遇到较大的减速带时，后排的乘客能够明显的感觉到车辆在“跳动”，而这也与后扭力梁悬架有着直接关系。

　　作为SUV车型，19度的接近角以及24度的离去角让它具备了一定的通过能力，在非铺装路面行驶时，能明显感觉到底盘韧性非常强，同时悬架也对细小的震动进行有效过滤。此外短前悬、短后悬外加出色的接近离去角度，让它应对较大起伏路面时更加从容。需要说明的是，由于本次试驾的创界为两驱车型，仅在简单的非铺装路面行驶，越野难度系数连初级都算不上。至于四驱车型表现如何，小编今后会给大家带来详解。