2020款宝马X7日常实用性测试报告
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中,车内所有座椅均已调整至最低状态,所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差,仅供参考。
在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为360cm,表现中规中矩。其主要原因与其SUV车型属性有关,整车离地间隙高,且车头没有采用下滑式设计,前方视野表现略受影响,但实际表现仍在合理范围内。
后方视野测试中,依旧将桩桶固定摆放,随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为1980cm。
外后视镜视野范围测试时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。
宝马X7左右后视镜均配备了双曲率后视镜,不过后视镜的面积较小,整体表现中规中矩。最终测试结果为左23°、右侧23°在测试过的同级别车型中处于中等水平。