动力性能如何？

　　动力方面，北汽新能源ex5搭载了一台最大功率160kw，最大扭矩300nm的驱动电机，并采用了北汽新能源第三代电控管理技术——emd3.0智能电控系统，储能方面则是配备了宁德时代的三元锂电池，容量为61.8kwh，电池组密度超过了146.5wh/kg，新车综合续航里程为415km，最大续航里程为520km。

　　在我们的0-100km/h加速测试中，北汽新能源ex5的加速成绩为8.9秒，对于一款家庭用车来说，这是个不错的成绩，足以应付日常行驶中的并线和超车动作。

　　冬季用车电耗怎么样？

　　在电耗测试前，我们将北汽新能源ex5的电量充满，ex5配备了电池热管理系统，在充电过程中，系统会自动启动给电池组加热，以保证充电效率。

　　电池充满电量后，我们再将小计电耗和累计电耗清零，在行驶3.7公里后，我们将车辆停在停车场内，此时续航还剩余413公里，第二天我们看看在严寒中，ex5静置一夜后，电量是否还坚挺。

　　第二天一早，ex5启动后，仪表显示的续航里程依然为413公里，并没有因为严寒有丝毫的掉电情况。

　　开启正式的电耗测试时，我们将暖风开启到风力2挡、温度2挡。从联港嘉园出发，途中经过成和园小区接上我的同事，沿着南六环进京平高速，途中均为城市快速路和高速路况，在行驶140.5公里后到达平谷体育中心。

　　按照这个耗电量计算，ex5冬季纯高速状态下可行驶291公里，偏差率为29.9%，在严寒的冬季，又是高速路况，这样的成绩算得上理想。

　　在城市电耗测试中，我们模拟上下班高峰路况，在行驶了52.1公里后，表显的百公里耗电量仅为16.5kwh，按照这个数据计算，北汽新能源ex5如果只在城市中穿梭，能够行驶375公里，这足以满足城市通勤状态下，一周一充电的标准。

　　总结：

　　从家用和通勤角度来衡量，北汽新能源ex5是紧凑级纯电suv领域很好的选择，首先它有着简洁干练的外观设计，和标准的紧凑级身材。其次，它有着实在的配置表现、不俗的动力性能。第三，它还配备了emd3.0智能电控系统和出色的续航能力。对于电动车来说这是很大的优势。

　　值得一提的是，目前ex5终端市场还有不小的现金优惠政策，这也进一步提升了它的性价比。如果您也被这款热门车型的综合素质所打动，那不妨走进4s店，也许它还有惊喜等着您。