商旅定位，开辟新市场

　　文章开头已经说了，科尚这款车的研发初衷是为了商旅用途，所以这款车在配置上是有所取舍的。首先它的皮革座椅、车门、中控等有皮革包裹的地方都用上了菱形纹路缝制，当双电动门打开的一刹那，你看到这样的内饰、氛围灯，我相信很多人心里面都会说一句“可以喔”，殊不知这款车顶配只需要十四万多。

　　整个车内空间给人的感觉也是相当宽敞，你根本就不用考虑什么头部腿部空间，就连第三排坐垫也是够高够长的，乘客优先度比较高。

　　那驾驶员是不是就没人权？也不完全是。只不过全系都没有定速巡航，主驾驶位没有化妆镜，但有上坡辅助、自动驻车、自动头灯，顶配会有座椅加热，中控配备了10英寸屏幕，内嵌了最新的incall系统，搭载了最新版高德地图、360度全景影像。化妆镜没有我可以接受，但是定速巡航我认为还是比较有必要。

　　由于这款车主要是商旅为主，在储物空间上也不那么“家用”，例如第二排这种MPV使用率相对较高的位置，你想放个手机、钱包，也就只能放在前面座椅后方的口袋中，门板上也仅预留了一个能放一瓶水的储物格。

　　至于尾箱方面，其实空间绝对值真不小，不放倒第三排的情况下，目测可以放4个左右的20寸登机箱，但是在设计上并不是太高明，第三排座椅即使是放倒，也占据了非常大的空间，扩展性能比较差，试想一下你要搬动一个28寸装满行李的箱子上去，还是蛮吃力的。

　　不同定位，不同评价

　　科尚这款车定位明确，如果你用个人用户的眼光去看，它肯定不是一辆适合每天使用的车，而且会有很多吐槽点，因为它的设定并不是这样的。但如果你从商用的角度去看，整辆车的形象马上就会正面很多。你吐槽它设计中庸吗？不好意思，租几天去旅游的人可能并不在乎，他们可能在乎油费、租金、空间。你吐槽它储物空间奇葩吗？不好意思，开它去接送客户的人可能也不在乎。

　　中国MPV市场竞争是很激烈的，本来整体需求就不算高，中高端市场又几乎都被合资品牌垄断，所以懂得降维打击狭缝生存是非常重要的，这也是科尚的聪明之处。从科尚的定位来看，纵然没有高配置，但是“门面功夫”十足，双电动门、菱形纹路座椅、LED氛围灯、全景天窗，这都让整件事仪式感十足。试想一下，如果你是租车用户，几百块的日租就能租到这种车，是不是挺美好的一件事情？又或者你是小企业老板，开这样的车去接送你的客户是不是性价比蛮高的选择？科尚已经在有限的成本中，做到它定位应该做到的事情，至少在这个级别当中，它有独一份的份额。