在测试过程中，倒车雷达在128cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，荣威RX5 MAX持续蜂鸣提示距离为23cm，与经验值稍有差距，驾驶者需提前刹车。

　　前雷达与后雷达相同，共分为四段蜂鸣，最远可在120cm处感应前方物体，雷达功率表现中规中矩，持续蜂鸣阶段最远距离为22cm，与标准值同样存在差距。

　　荣威RX5 MAX配备了全景影像，驾驶者可点击左侧四个角度进行查看。其中，倒车影像存在一定畸变情况，并配备了倒车辅助线，同时还支持随动转向，有利于新手倒车入库。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，荣威RX5 MAX的转弯半径为5.28m，在以往测试过的同级别车型当中处于中等水平，日常掉头时需打好预留量。

　　荣威RX5 MAX除主驾驶外，其余三个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。