综合工况续航超380公里

　　在实际驾驶途中为模拟真实路况，驾驶者早高峰从北京市朝阳区国贸数码01大厦出发，前往石景山区新首钢大桥，后转道北京首都国际机场-T3航站楼、首都师范大学，最终达到旧宫新苑-北区，全程150公里，路况涵盖城市辅助、环路、高速公里等复杂场景。为测试数据续航里程更加真实，试驾时剩余电量超过90％，全程开启空调，高速路段保持限速行驶，期间低速行驶路段拥堵居多。综合行驶下来，表显剩余行驶里程228公里，续航里程基本无虚标水分。在补充电量时，一位北汽EX360车主向盖世汽车表示，在续航里程精准度方面，北汽旗下产品都有着不错表现，相信EC5也不会出现例外。

　　据悉，EC5采用了高容量三元锂电池，电池容量为48kWh，支撑其高续航的背后或是EMD 2.0 Pro智能电控系统和One Pedal单踏板能量回收系统的功劳。

　　根据资料显示，EC5搭载的这套EMD 2.0 Pro智能电控系统拥有体积小、空间利用率高、反应速度快等优势。由于这套系统的电路布局更加简化，从而降低了车辆故障发生率，提升了整车可靠性与稳定性。它的核心原理是将高压用电、低压用电以及电机控制系统高度集成，简化零部件数量及线路，从而实现全面监测整车260个部件数据，达到智能分析决策、智能分配电能、智能调教动力的目的。

　　EMD 2.0 Pro智能电控系统或是EC5长续航的主要原因，那One Pedal单踏板能量回收系统也是不可或缺的辅助功能。这套动能回收系统分为三个等级，在驾驶者松开电门踏板后，制动能量就会给电池组持续补充电能。一级和二级动能回收过程较为平顺，并无强烈拉拽感，但在最高模式下，制动力异常明显，其最高可达17%的能量回收效率。

　　驾驶感受：转向轻盈，低速推背感较强

　　在驾控方面，EC5的综合表现良好，整车稳定。在操控、制动、转弯等层面都体现出在北汽新能源成熟技术的支撑下，良好的可靠性。

　　作为一款搭载最大功率70kW永磁同步电机，最大扭矩200N.m的纯电动车型，其官方公布的0-50km/h加速成绩为4.6S，优于同级别竞争对手。日常超车毫无难度。

　　在过弯时，EC5的转向轻盈，虚位较小，颇有“指哪打哪”之感，方向盘在自动回位时，也颇具线性。在低速超车时，得益于电动机带来的迅猛加速，这辆小“飞豹”推背感异常明显，在80km/h的速度范围内，EC5提速明显且线性。悬架方面，EC5前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，整体的调教偏舒适，在经过较小颠簸时，过滤性较好，底盘整体感优良，偏向家用。

　　总体而言，作为一辆家用小型电动SUV车型，更多应用场景即在城市路段以及前往远郊的高速路段之上，对于消费者而言，百公里加速成绩或是次要，更多是需要在超车时动力充沛即可，EC5很好做到了这一点。在续航方面，EC5成绩优异，能够满足消费者日常使用，甚至在周末远郊出游也毫无问题。

　　作为10万元纯电动SUV，EC5整体表现可谓不俗。同时厂商目前还针对EC5在全国范围内启动的优惠与置换活动，以北京为例，购买EC5的用户可享受EC系列8折原值回购、EV系列最高5万元保价回购，回购价格高于市场价格1倍。同时，针对置换客户还有三重好礼相送：1、尊享2年0利率金融服务，换新车还能倒找钱；2、置换购车享受终身免费A保，用车无忧；3、置换老客户到店先送500元现金红包新品牌见面礼。心动不如行动，正在观望的小伙伴们不要错过这个绝佳的机会！