动力：输出更为线性平稳

　　动力方面，比亚迪宋Pro DM搭载了型号为476ZQB的1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率118kW，最大扭矩245N·m，值得一提的是，该发动机相比此前的476ZQA发动机不仅在性能得到了提升，同时还满足国六排放标准。与此同时，该发动机依旧具有缸内直喷分层燃烧和可变正时气门等技术。

　　此外，它还在后桥配备了动力强劲的驱动电机，电机最大功率120kW，最大扭矩280N·m，理论上，整个混合动力系统的最大功率可达238kW，最大扭矩525N·m，与发动机匹配的为一台比亚迪自主研发的6速湿式双离合变速箱。此外，该车还支持多种驾驶模式，包括运动模式、经济模式、越野模式、雪地模式、混动模式以及纯电动模式。

　　在纯电模式下，车辆在0-60公里时速时，动力表现丝毫不亚于任何纯电车型，当车速达到120Km/h时，发动机全程没有介入整个加速过程很轻快，且在电量充足时，纯电模式在高速情况下并不会切换到HEV混动模式，而在电量少于15%时，动力系统会强行切换为HEV混动模式。而在涡轮介入时，也给人一种加速非常线性的感觉。

　　在混动模式下油门响应较为灵敏，动力输出较为轻盈，但并不乏力，日常代步刚刚好。当车辆时速超过30公里时，发动机便会介入工作与电动机共同为车辆提供驱动力。此时深踩加速踏板车辆会带来强烈的推背感，加速感觉并不输任何性能车型。在运动模式下，动力响应非常到位，变速箱可以很快理解意图，会迅速做出降挡动作完成提速，且发动机转速始终保持在较高的转速，根据官方显示，在运动模式下百公里加速时间仅为6.5秒。

　　宋Pro DM刹车表现非常值得肯定，反应更加灵敏，符合同级别车型中应有的水准。在低速行驶时踩下刹车踏板它会瞬间出现“点头现象”给人一种生硬的感觉，然而在高速刹车时它却表现得十分线性，并且车内乘客没有出现前倾情况，表现非常扎实。