小型SUV T-Cross使用前麦弗独立，后扭力梁非独立的悬架结构。在实际驾驶中，这套悬架的综合表现没有让人失望，坚韧的调校设定让T-Cross在动态驾驶中有着不错的支撑性，同时舒适性也得到了很好兼顾。路面小震动过滤细腻，底盘悬架对大震动的过滤又很从容，前后排舒适性均能令人满意。

　　T-Cross使用电动助力转向，方向盘转向手感细腻，阻尼力度轻柔且均匀，对大部分驾驶者十分友好。转向系统保留了细微路感，但是指向性还不够运动。考虑到T-Cross产品定位，及用户日常使用条件，这样的设定还是非常合理的。