动力：底气十足

　　此次试驾的途昂X 530 V6四驱尊崇旗舰版搭载了代号为EA390的2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率220kW，最大扭矩可达500N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱。

　　从参数上来看，这台发动机动力储备非常充沛，强大的扭矩使其能够轻松应付多种路况。不算快的油门响应有着大众品牌一贯的调校风格，油门初段存在小幅虚位，适应之后能够感受到动力输出从容有质感。但如果你凭借着它运动化的车身设计就对性能有所期待，那我劝你还是别抱有幻想了，其动力表现与途昂非常相似，并不激进。

　　虽然500N·m的峰值扭矩推动这台体型较大的途昂X轻松不费力，但转速在2750rpm才能够进入最大扭矩区间，正巧此次试驾过程多为山路，当转速接近3000rpm进入最大扭矩平台后，能明显感觉到涡轮的介入，此时突如其来的加速力会令人出乎意料。

　　不过稍加适应，通过对油门更加细腻的控制，还是能有效减轻涡轮迟滞现象。同时当动力进入最大扭矩输出平台后，整车也变得轻快起来。此时，这台V6发动机提速的线性程度堪比大排量自吸发动机，并且V6发动机运转时的品质感和高级感都是四缸发动机所不能比拟的。