打破固有印象 试驾全新奥迪A6L 45TFSI
性能:动力迅猛 首次加入12V轻混系统
本次试驾车型搭载了2.0T高功率发动机,从账面数据来看,与老款车型保持一致,但这并不意味着没有改变。实际上,全新一代奥迪A6L对这台发动机的结构、调校水平等方面进行了优化,并首次引入了12V轻混系统,该系统可以降低发动机燃烧的负荷点,提高了启停功能的舒适性并减少涡轮迟滞现象。
此外,全新奥迪A6L全系换装了电子挡杆,样式与全新奥迪A8L上保持一致。同时,全系均配备了换挡拨片以及普通、运动、ECO以及个性化等多种驾驶模式选择。
我是非常愿意驾驶这种级别车的人,因为它们的油门普遍都比较线性,属于踩多少有多少,即便是普通模式下,也能给你带来不错的加速感受。
这台2.0T高功率发动机在城市当中可以算是游刃有余了,而当你切换至运动模式时,性情虽说没到“精分”那种程度,但也会给你带来小小的刺激感。略有遗憾的是,奥迪始终不像宝马那般带给你强烈的操控感,好像一切都被电子系统给安排好了。当然,这是因人而异的,想必购买奥迪A6L的消费者不会在乎这些。
12V轻混系统主要是实现更高效、经济的运转,所以日常驾驶并不会对驾驶逻辑造成干扰。变速箱的表现令人满意,驾驶过程中几乎感觉不到顿挫感,平顺性也值得表扬,双离合换挡快这一特性也表现的淋漓尽致,与发动机匹配很高。
此外,需要说明的是,全新一代奥迪A6L放弃了传统quattro四驱系统,选择与奥迪Q5L一样的quattro ultra四驱系统,没有纯机械的中央差速器,选用电控多片离合器来分配前后轴之间的动力。而之所以这么做,官方也给出了明确解释,quattro ultra四驱系统最高可以减少10%的动力损失,百公里平均油耗也比此前的传统quattro系统至少减少0.3L左右。