提到SUV，人们很难和“操控”二字联想到一起，毕竟SUV车型从定位和车辆本身的特性上都不是以操控见长。但不见长并不代表做不到，在2月28日的金港赛车场举办的“操控·我们是认真的——绅宝智行媒体操控体验营”上，绅宝智行便让我见识到了什么是SUV车型中的绝佳操控。

　　很多时候，我们对操控的认知主要是偏感性和主观的，但在汽车专业领域还有客观评测指标能够更直观的反映汽车的操控性能，比如原地转向力衡量汽车转向需要用力的大小，稳态不足转向度判定车身的稳定性能等等。

　　在活动现场，绅宝智行选取了用户最为关注的客观测试指标，围绕原地转向力、最小转弯直径、稳态不足转向度、稳态最大侧向加速度、车身侧倾度、横摆角速度响应时间、侧向加速度响应时间等多项指标，与某主打操控的德系豪华品牌车型展开了对比。绅宝智行的各项测试结果略胜一筹，展现出其顶级的操稳平顺性。

　　在稳态不足转向度测试中，绅宝之行较对比车型大0.19deg/g，稳态加速更好，这使得绅宝智行在过弯和高速行驶拥有更好的稳定性，抓地能力更好，让驾驶者能够更从容驾驭车辆。绅宝智行车身侧倾度小1.1deg/g，过弯时更轻微的侧倾度，毫无疑问能带给驾驶者更加安全、舒适的用车体验。

　　模拟赛道的体验环节，复杂的组合弯让我对绅宝智行这款车底盘及操控性能进一步得到了认识。车尾随动转向系统加持让绅宝智行面对带有假弯心的组合弯时更加轻松。而在急弯情况下，让我更加清晰的感受车尾随动性，这种感受远超一台SUV车型该有的表现。也证明了绅宝智行所采用的萨博9-5底盘架构，是扎实稳定且质感十足的。

　　碎石路的场地科目，让这款车出色的减震系统得到了很好体现。

　　而驼峰坡环节的体验，能够更加直接的展现出绅宝智行线性的动力输出以及出色的刹车调校。

　　其实，人们的潜意识中通常会觉得SUV车型的操控感无法与轿车相比，但事实并不是这样。之前试驾过阿尔法罗密欧Stelvio，这款车无论是在底盘调校还是操控感方面，都远超所有轿车，甚至部分性能车。而绅宝智行也在操控方面，令我刮目相看，这也是北汽所有工作人员辛勤付出所换来的回报。

　　可以这样说，绅宝智行的绝佳操控技术与北京汽车强大的自主研发实力、传承自萨博的操控基因、高级的后轮随动转向技术、国际一流供应商的资源支持密不可分，这样的表现也让人对自主品牌造车的未来充满了信心。

　　编辑点评：这次绅宝智行媒体操控体验营活动在低速绕桩、高速避让、紧急制动、枕木路及交叉轴等测试科目中完美结束，虽然试驾体验时间并不长，但印象却足够深刻，相信这款车的操控感也会让更多消费者和我一样感到满意。