风行M6内饰朴实

　　风行M6内饰相对朴素归真，没有太多花俏东西。传统的T型布局，让各个功能区都区分明显。

　　仪表盘采用传统的双指针显示以及中央单色显示屏。不过任何情况下的读数都非常容易和清晰。

　　影响和空调依旧是实体按键，非常适合盲操作。不改变操作习惯的用户体验才是最好的。

　　被动安全配置-气囊并没有落下，配备前排双气囊和前排侧气囊。

　　值得大赞的是，全系标配电子车身稳定系统，让驾驶多了一份安全的保障。

　　后排配备了220V交流电插口、大电流USB接口以及12V点烟插口，非常方便好用的配置。

　　第三排座椅也是相当的厚实，靠背拥有多段角度可以调节，长途乘坐不容易疲累。

风行M6起步会自动补油

　　全系搭配6档手动变速箱。

　　挂入1档，稍微松离合，转速自动补偿提升至1100转左右，让起步更加轻松容易，再配合ESP的坡道辅助，再也不担心坡起这个老难题。

　　136匹和200牛·米拖这么大的车，动力肯定不会是充沛。1700rpm以下就算地板油，也不会带来任何的加速感觉，低转速稍微欠缺爆发力。

　　油门响应非常迅速，一踩马上会有动力的响应。搭载的6挡手动变速箱不会觉得有生硬生涩，每个挡位清晰易挂，甚至还有一点吸入感觉。

　　底盘上细微的振动稍比M7要多些，但也不会觉得特别扰人。第二排座椅柔软感受到的振动进一步减少。

　　转向系统采用液压助力转向，并不会觉得特别的沉重，高速发飙也没有出现。转向随速随角度阻尼增加线性。

　　总结

　　东风风行M7/M6虽然还有以往车型的影子，但外观设计的确有不少的进步，这个值得表扬。驾驶方面两台车各有特点，M7偏向舒适性，M6偏向日常易驾性。两台车的配置并不低，各种安全性配置没有落下、气囊、电子车身稳定系统、车道保持、盲区监测等都有配备，而且人机交互上也没有落后太多，也能语音操纵系统。两台车拥有同级别较全面的配置，估计能给潜在消费者留下比较好的印象。至于怎么转化为销量，相信终端售价以及五年十万公里的保修政策应该是一个不错突破口，当然低廉的用车成本也是消费者所看重的。