动力：动力略有提升

　　新车总共配备了两款发动机，其中手动挡车型采用了与老款相同的1.8L自然吸气发动机，其参数与老款车型保持一致。而此次试驾的CVT自动挡车型，则由原先的1.3T涡轮增压发动机更换为1.4T。从标定参数来看，发动机的扭矩有了明显提升，应对城市复杂路况以及拥堵环境，有着更为充沛的低扭储备。而实际体验也能感觉到新远景SUV的加速体验要明显好于老款车型，别忘了，我们试驾的地点是位于海拔3200m的青海，与平原不同，高原对发动机效率的考验更为严苛。

　　全新发动机赋予了新远景SUV不同以往的活力，更高的扭矩输出使其有效规避了老款车型上“光吼不走”的尴尬。涡轮介入时驾驶者可以清晰感受，2000rpm就如分水岭一般，一旦转速超过2000rpm，动力便会得到明显提升，此时车辆变得轻快了不少，加速、超车游刃有余，当然这一切都在一台家用车的范畴之内，推背感是不存在的。变速箱带有S挡以及可以模拟8挡的SAT模式，在该模式下，变速箱可以营造出换挡的感觉，模拟升挡时转速会下降，而急加速时，也会有明显的降挡动作，很适合喜欢机械感，热爱驾控感受的年轻消费者。

　　在90km/h巡航时，轻轻抬开油门速度会有明显的衰减，而如果此时不注意油门的开度踩下油门踏板，初段时速会缓慢提升，而随着转速超过2000rpm这道输出分水岭，涡轮全力介入，峰值扭矩输出便会将迅速提高车速。此时如果想要稳住车速，就需要脚脖子对油门踏板精准的控制，长途驾驶会比较累，不过好在新远景SUV配备了定速巡航功能，可以得到有效缓解。