一、车内噪声测试

　　汉腾X7虽然是汉腾这个新品牌旗下的首款产品，但厚重的关门声足以证明其用料扎实程度。启动引擎前后，车内噪声与震动变化微乎其微，发动机怠速运转较为平稳，不看转速表甚至会忘记自己已经发动车辆。

　　挂入D挡，逐渐驶入熟悉的城市测试路段，汉腾X7的悬挂对于过滤路面细碎的颠簸非常拿手，保留一定路感的同时不会影响驾乘舒适性，加速过程中2.0T发动机声音浑厚且不刺耳。不过，伴随车速逐渐增加，传递至车厢内的噪声也呈现上升趋势。即便如此，以时速110km/h巡航状态行驶时，传递至车内的噪声虽客观存在，但不会对车内人员造成滋扰。

　　本次测试分别在45km/h、60km/h、90km/h和110km/h四个时速下进行采集。随着车速增加，声压整体上呈现逐渐增大的趋势，最终测试值波动范围锁定在±8Pa内。从图中来看，相邻测试点间声压变化值均在±2Pa上下，伴随车速提升，车内人员能够感受到的噪声增益较为有限。值得一提的是，110km/h时车内人员依然能够从容交流。而在城市路段中，45km/h和60km/h两个记录点波动值在±4Pa内，且受到车外环境干扰产生的“杂峰”较少，足见该车隔音效果值得肯定。