众泰是个在国内汽车市场混的风生水起的自主品牌，广大消费者对其也是褒贬不一，或许众泰现在还没有完全摆脱借鉴之路，但是最起码已经有了自己的产品序列和产品风格。其中T家族中的T600是最具有话题的车型之一，继最基础的T600车型后，又先后延续出了T600运动版和T600Coupe两款车型，抛开外观的设计如何如何，凭心而论，我觉得它在细节和整体的风格把控上还不错，至少能满足你的一定心理需求，在这个价位中给足你想要的面子。

　　众泰T600 Coupe是定位于T600和T600运动版之间的一款车型，偏向于舒适和运动间的融合，在设计上比T600多了一些原创性的元素，不过在许多细节的地方你还是能发现不少熟悉的气息，当然，众泰一向在视觉效果上做的不错，第一眼看去你会发现这车无论是外观还是内饰都有一定的档次感。

　　众泰T600 Coupe的上市售价为8.68-14.68万元，基本上和T600\T600运动版重合，主打差异化的设计也为消费者带来了更多的选择；T600 Coupe基于T600打造而来，在动力组合上也基本相似，搭载1.5T发动机、5速手动或者6速手自一体变速箱，同时还提供了1.8T+6速双离合更高级一些的选择。

　　试驾车型：众泰T600 Coupe 2017款 1.5T 自动尊贵型，售价11.58万元。

　　此Coupe非彼Coupe，虽然用这个名号，但是并没有传统意义上的Coupe造型，整体设计风格和普通版T600非常相似，车身尺寸也基本相仿，只有毫厘之差，只是D柱的悬浮式设计看上去更潮流了一些。

　　说实话众泰的车就属于远观绝对没问题，不管像不像谁家的车，设计上挑不出什么大毛病，细看也没什么问题，各种配置、细节上的处理都很到位，还能给你一种小小的高级感满足你的面子，但是如果你要是属于强迫症系列，那么也能挑出一些不太满意的地方，例如拼装工艺，一些地方的接缝较大而且不均匀，还需要提升。

　　说实话现在自主品牌对于整体质感的把控还挺好的，T600 Coupe就属于那种你一进车内就感受到一股清流的那种风格，无论是配色还是整体的视觉效果都很优秀，布局错落有致，档次不低。在日常接触不到地方例如中控台上方、仪表台上方等全都是使用硬质塑料，很硬，其他地方例如门板、中控台前方等都是皮质包裹，手感不错，大量的烤漆面板装饰也提升了质感，拼装工艺也不错，所以说在表面功夫上，众泰真是没少花。

　　仔细琢磨的话，这车在有些细节方面还有很大的提升空间，例如方向盘，造型很运动，但是实际手感并不优秀；中控大屏存在一定反光现象，而且实际的操控流畅度一般，界面UI也可以设计的更漂亮一些，总的来说就是挑不出什么大毛病，能满足你的使用需求，但如果能够精益求精一些的话，也会让品牌和产品的口碑更好。

　　现在自主车的高配置已经不是什么新鲜的事儿，众泰自然不会放过这么好的竞争力，包括双温区自动空调、PM2.5过滤系统、一键启动、定速巡航、电子手刹、大面积全景天窗等已经基本上是同级别车型必备的配置，但是无线充电比较少见，不过需要在顶配上才能享受得到；另外全车共3个USB接口、4个12V电源接口会让日常使用非常方便，无论是充电还是手机互联。

　　主打实用派的T600 Coupe车内空间不用担心，由于和普通版T600车身尺寸上没有很大差别，所在车内空间也比较相似，完全能够满足一般家庭的日常使用。

　　坐到驾驶席上的第一感觉就是坐姿高，即便把座椅调至最低依然能看到几乎全部机舱盖，而且方向盘调至最高后感觉驾驶姿势还是有点不习惯；另外就是座椅的填充物问题，填充物确实很厚实而且柔软，坐进去也很舒服，但是后背总是被顶出来，感觉腰部的位置有些悬空，时间久了难免会疲劳；不过前后排的空间照顾得还算不错，虽然坐姿较高，但是头部空间依然保留了一拳左右。

　　从储物空间上来说，T600 Coupe算是比较优秀，和同级别的一些竞争对手的表现基本相当，后备箱规整而且可以放倒，车内储物空间够用而且设计布局比较合理，基本能满足车内乘客的一些基本储物需求。

　　一上车开起来的第一感觉跟我预想中的大相径庭，没有迟钝的油门踏板，没有沉重的刹车踏板，没有又沉又笨的转向，相反的是一切都很轻，油门清点一下就走，刹车力度很轻制动力产生也很及时，方向低速时更是轻的不像话，简直有些太舒适了。

　　变速箱的平顺性真的值得称赞，上一次在自主车中有这种感觉还是在吉利博越上；变速箱不管是什么模式总感觉是努力的维持燃油经济性，过于积极的升档，降档总是不那么情愿，即便是运动模式下；换挡速度倒是值得称赞，感觉不到明显的动力中断和换挡冲击或者顿挫，很舒服。

　　在动力上给人的主观感觉确实有点肉，但是不会产生在低速区间，由于油门踏板偏向灵敏的调校，在初段总能给你很好的响应，但是发动机很难同时保证线性和强有力的动力输出，没有涡轮迟滞、没有涡轮介入时的突兀，换来的就是棉柔而平稳的动力输出，更适合家用。

　　虽然换成了EPS电子助力转向，低速时轻的要命，随着车速提升力度会慢慢加大，但是转向的质感不是那么让人满意，方向打过去，车头需要一定的反应时间，在节奏上慢上一拍，这也就决定了这台车无缘运动。

　　在家用车偏向的舒适性上控制的很完美，尤其在噪声控制上，胎噪和风噪基本被隔绝在车身之外，唯一不足的就是发动机在急加速时产生的噪音，并不是那么悦耳；底盘的整体表现还好，软乎乎的，但是在连续颠簸或者大号的减速带时，还是有点松散，没有那种紧绷绷的整体感。

　　总结：

　　众泰成名于模仿与借鉴，家族中的每一款车或多或少的都能找到一些别家的元素，T600 Coupe也是如此，不过除此之外，整车在许多地方还是有值得称道的地方，至少能在配置、外观和细节上满足你，在这个价位中给予你一定的高级感，这也许就够了。当然，如果某一天众泰能完完全全形成自己的产品风格，将山寨模仿之名从每一款产品的基因中彻底剔除，那么一定是一个新的开始，也会让世界刮目相看，正所谓成也山寨，败也山寨，模仿借鉴虽是捷径之路，但毕竟不是长久之计，唯有完全自主研发，才能有立足之地。