近年来采用MQB平台研发的车型屡见不鲜，除了先进的动力总成，以及相比PQ平台系列产品更充足的驾乘空间外，让人另眼相待的规整性表现，也是新平台的突出亮点，尤其是在储物空间方面更加突出。柯迪亚克的车门储物槽前部为放置饮料瓶预留有凹陷，剩余部分也能够用与盛放钱包等物品，颇具新意的雨伞槽设计得以保留，在同级中较为少见。

　　为迎合国人使用习惯，国产后的柯迪亚克在驾驶席侧增添了卡槽，下方的储物格内足够容纳一部手机。中控台下方盖板带有回弹装置，隐藏在内部的储物槽较宽，且深度十分出众，底部还配有胶垫，为实用性增色不少。

　　中央扶手箱下方设计十分巧妙，利用可取出的隔断营造出两个杯架，而将其取出后则为贯通式储物槽，容积表现想必已无须赘述。传统的手套箱在放入饮料瓶和杂物后，仍不会影响正常启闭，在其上方同样设计有隐藏的储物空间，盛放2个500ml饮料瓶不成问题。

　　后排空调窗口下的储物槽宽度比较有限，无法放入手机，相比之下钥匙或小包纸巾更为适合。后排扶手上的杯架不同于途观L，横向布局更加传统，“三联装”中间的直径较小，两边可直接放入常规饮料瓶。

　　柯迪亚克的后备箱常备容积为506L，不仅平整性相当出色，两侧轮眉对其内部侵占较为有限，且为第三排乘客提供了储物槽，常见的12V电源和挂钩也一个不少。掀起隔板后还拥有额外的储物空间，不仅可用于放置雨伞等物品，还能将置物帘拆下后安放其中，空间利用率方面表现可圈可点。

　　第二排座椅靠背可进行4:2:4分离放倒，虽然靠背会带有一定倾角，但与后备箱过渡处并未出现明显落差，且可将后备箱容积进一步扩展至2065L。此外，后尾门还支持感应开启和电动关闭功能，长按关闭键5秒钟，系统会自行改变开启高度共三挡可调，不仅能够适应不同身高的操作者，在限高的停车场中还可能够避免磕碰后尾门，设计颇为人性化。