空间：名副其实的零重力座椅

　　纵观该价位的中型车，除了德系劲旅引入国产后采用加长轴距策略外，日系选手均有条不紊的保持了海外车型尺寸，论外观尺寸天籁和同级车型差异不大，视觉感受也十分协调。然而身高180cm的体验者在前排，拥有一拳加三指余量且并未触及天窗。此外，该车还装备了Multi-Layer人体工学座椅，不仅内部填充物相当柔软，厂家宣称其灵感源自宇航员零重力下的坐姿，而实际感受中对驾乘人员的支撑与包裹性表现值得肯定，长时间乘坐产生的疲劳感也微乎其微，表现名副其实。

　　中国消费者就较为关注的后排空间方面，天籁的实力也不容小觑，保持前排座椅位置不变，体验者拥有一拳头部余量以及一拳加两指腿部间隙，为乘客提供舒适的坐姿之余，后排也不会显得太过空旷。虽然中间地板有一定突起，但“第三名”乘客并不会感到拥挤。

　　储物空间方面，天籁的前门板储物槽较为宽大，且内部带有用于放置饮料瓶的凹槽，不过后门储物槽容积表现中规中矩，好在非贯通设计的门把手可以盛放手机。中控台下的盖板内设计有储物槽，放置钥匙或钱包甚至iphone6大小的手机都不成问题。