性能：中规中矩 动力总成配合成熟

　　汉腾X7提供两种动力选择，新车提供1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机。其中，1.5T车型将搭载5速手动变速器，最大输出功率109.8千瓦，扭矩215牛米；2.0T车型将搭载6速双离合变速器，最大输出功率分别140千瓦，扭矩250牛米。这两款发动机大家应该都不陌生，特别是此次试驾的2.0T车型，采用的是沈阳三菱4G63S4T发动机，此前已经在不少自主品牌的SUV车型上使用过，可靠性还是值得信赖的。

　　实际驾驶过程中，起步时可以感受到油门很轻，响应速度很快，轻点油门即可获得充足的动力输出。但到中后段，继续深踩油门的时候，便稍显吃力，这个时候超车的信心就不那么足了。不过与2.0T车型匹配的6速双离合变速箱的表现还是可圈可点的，整体平顺性表现不错，换挡相应也比较积极，但在低速行驶的过程中略微有些顿挫。

　　在厂家的宣传中，可以了解到，汉腾X7的底盘调教出自英国米拉之手，兼顾操控性和舒适性。悬架系统为前麦弗逊后多连杆式。实际驾驶过程中对路面的细小颠簸过滤的还算到位，试驾过程中经过一段山路，悬架的支撑性还算不错，车身侧倾不明显。需要吐槽一下的是，汉腾X7的制动踏板设计的稍高，开高速还可以，一旦碰到拥堵路段，刹车和油门交替踩踏频繁时就比较累了。

　　另外，刹车初段还是可以感觉到有虚位，刹车信心略显不足，这些还是希望日后厂家能够逐步改进。另外，值得一提的是，汉腾X7的隔音性做的不错，即使在高速行驶过程中，车内仍能保持一个相对安静的环境。